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泽野弘树说出担任比赛工程师这句话,被惊讶住的不仅仅是土屋圭市跟铃木亚久里两人,就连陈向北都满脸不可置信的望向他。
本田赛车学院这段时间的相处,陈向北打心眼里面认可泽野弘树的为人跟执教能力。
虽然泽野弘树沉默寡言且比较严肃,看起来不太好相处的样子。但实际上他行事严谨、专业、公正,从来没有区别对待过任何一名学员,包括自己这个中国新人。
并且陈向北在训练过程中,还从水谷翔那里得到一个消息。
就是自己之所以能来到本田赛车学院,在于当初泽野弘树力排众议,给了自己一个试训机会!
没有泽野弘树的坚持,就没有陈向北的现在。
亦或者换一种方式说,没有泽野弘树的“慧眼识珠”,陈向北想要顺利踏入真正的方程式体系,获得通往欧洲赛车的门票,中间还将经历许多曲折。
同时随着过完年陈向北19岁,年龄增大放在外界眼中,他的“短板”缺陷越发明显,就更不会轻易给签约或者试训的机会,某种程度上会陷入一种死循环。
不过恰恰因为泽野弘树的专业称职,反倒让陈向北从来没有,把团队成员的主意打在他的身上。
理由很简单,想想看本田赛车学院总监,前日本超级方程式跟超级GT双料冠军,凭什么担任你一个学员的比赛工程师?
要是跑出来还好,万一没跑出成绩,泽野弘树的付出跟回报完全不成正比。
陈向北选择日本赛车最低谷期,想要捡漏组建自己的赛车团队,有很多方面存在异想天开,堪称是一场豪赌。
可在另外一些方面,他却算得上务实。
至少陈向北知道自己几斤几两,只想要把梁驰等几人弄进去当底层维修技师,日后再徐徐图之。从来没奢望过“工程师”级别的职业,更别说技术层跟管理层了。
现在泽野弘树却主动给了机会!
“泽野,你确定要担任中国学员的比赛工程师?”
土屋圭市不敢相信的质问一句。
虽然ARTA车队跟中岛企划一样,都属于泛本田阵营中的一员。
赛车用的本田NSX-GT,技术由本田提供支持,大赞助商之一是本田自有改装品牌。
就连F1的超级亚久里车队,使用的都是本田引擎,围场内当时把他们称之为本田二队。
但ARTA车队终究不是本田集团!
泽野弘树选择到ARTA车队,担任一个初级方程式车手的比赛工程师,绝对属于人往低处走的那种。
“没错,我确定。”
泽野弘树面无表情的点了点头,该犹豫跟考虑的事情,他在来的路上已经想过了,现在能给的只剩答案!
听到这句回答,土屋圭市跟铃木亚久里对视了一眼,脸上的神情很复杂。
他们都曾经跟泽野弘树共事过,很清楚对方的性格跟能力,能做出这样的抉择,必然这个叫做陈向北的新人有过人之处。
仅仅一个雷诺巡回赛的冠军头衔,再加上打破了小林可梦伟的赛道记录,含
