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自从陈向北提出自费赛车这个谈判条件之后,秦连杰就一直在思考着费用问题。
他很清楚这家伙的性格,有难处往往选择自己扛了,不会轻易说出来麻烦别人。
但是方程式自费,特别前往欧洲参赛,花费绝对不是什么小数目。
哪怕陈向北不用管车队人工薪资,以及ARTA提供的技术支援费用,单单赛事支出他依旧承担不起。
秦连杰算过一笔账,雷诺这个级别的赛事。赛车租赁费用、轮胎油液损耗费用、差旅费用跟零部件消耗费用,最后再加上报名费跟保险。
每一个分站赛事下来,花费不会低于十万!
况且这还仅仅是一个分站赛事,雷诺方程式欧洲杯全程至少八到十站,意味着陈向北要准备百万巨资。
另外这只是算比赛正常花费,没算撞车或者事故造成的车损。雷诺2.0方程式赛车单价在十万美金以上,撞坏一辆陈向北怕是得回广深卖房子。
就秦连杰认识在西班牙自费跑F3的马青叶,他出身东海家庭条件已经算相当不错,依旧支撑不起方程式赛事的支出费用,还得时不时回国内跑房车赚钱。
陈向北目前手里面那点家底,秦连杰估计撑死就几十万不能再多了,半年都不一定能坚持下来。
“等回国再说吧,看能不能拉两个赞助。”
资金方面的问题,陈向北倒没有什么太大的危机感,半年时间足够做很多事情了。
某种意义上来说,陈向北现在更需要的是名气,亦或者拿个有分量的冠军,才能在国内得到赞助商的注意。
这个世界包括中国在内,大多数情况下都是唯冠军论,没有冠军成绩除非是跑到F1围场,诸如周冠羽这种才会有点社会影响力。
否则的话哪怕跑到GP2(F2),亦或者达到后世马青叶,叶一飞这个程度,依旧在国内整体上不温不火。
用一个词来形容,就叫做没有“出圈”。
“那好啊,我赞助一个。”
“你家那高盛亚太投资人的名号,应该看不上我这个小庙吧。”
陈向北笑着自嘲一句,高盛亚太这种顶级投行赞助,就相当于找个名号来送钱。
“谁说用高盛亚太,你真当我纯啃老呢。”
秦连杰鄙夷的回了一句,然后说道:“我在港岛有家改装配件店,赛车服上赞助个广告,打响一下国际知名度没毛病吧。
“我靠,原来你跟曹安两个组建车队,就是为了卖车改车一条龙服务?”
真不愧是投行家庭出身,秦连杰还挺有经济头脑。
听到陈向北这句话,秦连杰老脸一红解释道:“开始没这想法,纯粹为了改装思域Type-R方便,后来车队扩大改装的人多了,店子也就慢慢做大了。”
“别说这些有的没的,你到底要不要赞助吧。”
“行,你打算出多少赞助费?”
陈向北从来不是什么矫情的人,有资金困难既然秦连杰愿意主动帮一把他不会拒绝。
另外陈向北坚信自己,将来能把这份帮助成倍的还回去!
