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中国大陆海岸线的北方有天津港、大连港和青岛港，再往南还有连云港和宁波港，然后就是香港。宁德港唯一有绝对地理优势的航运线路，就是与海峡对岸的台湾的航路。
说道此处胡杨问李亿峰：“你对两岸通航和自由贸易有什么看法？”
李亿峰最擅长的领域就是宏观经济。而经济和政治不分家，所以对于亚洲地区的政治经济形式还是非常了解的。
所以李亿峰毫不迟疑的给胡杨答案：“短期内，只有相互试探，不会有任何实质性的政策落地。”
胡杨说道：“我也是这个看法。而且就算我们推测都出现在偏差....”
李亿峰很不客气打断胡杨的话：“我不会错。”
胡杨赶紧纠正了自己的口误：“你不会错，是我错。我的意思是就算有政策落地，对岸到的大陆海运也不会以大型集装箱货船为主。所以宁德港的优势依然不明显。甚至相反，大型货船的为了降低运输成本应该向更远的港口航行。”
其实胡杨是很清楚这条航路也是要道几年之后才会逐渐畅通。并且中间还经常会被一些人为的因素所影响。在起初的几年，根本谈不上什么稳定。而对经贸关系来说，稳定是非常重要的前提。
胡杨接着说道：“综合这些条件之后，就不难看出机遇留给宁德港的时间其实真的不多。如果不能在其他位置更好，周边配套条件更好的主要港口人工升级为深水港之前，把自己中国第一深水良港的位置确立。那之后宁德港以后将很难跻身国内一线港口之内。”
其实这也是胡杨从一开始就不倾向于投资宁德港的原因。他始终秉承的理念就是不要去对抗地理位置上的劣势。
物流公司的投资要比投资港口小很多，而且华夏科技本身是具有优势的。只要操作得当，运气也不太差，就大概率上能获得这个地区的物流垄断地位。
在任何一个行业中获得垄断地位，哪怕仅仅只是一个地区性的垄断地位，都可能产生巨大的财富和影响力。而影响力又可以帮助它们进入其他行业和领域，从而形成良性发展的基石。
这里最重要也是最难的就是获得垄断地位。而华夏科技就有这个绝对能力。
李亿峰顺着这个思路继续说道：“垄断物流行业，等于卡住了这港口城市的脉门。以此为基点可以几乎进入所有行业。等到这里失去跻身一线港口城市的机遇之后，我们就可以开始真正投资这个城市而不仅仅只是海港。尤其是在这个黄金中心点的位置上！”
胡杨说道：“我暂时也就想到这么多。”
两人的通话就到这里为止。更多的实施细节并不需要李亿峰来制定。他的工作是指导下属来完成这份工作，然后由他的把关。同样的道理，胡杨也不需要去关注细节。
他和李亿峰都是只需要把控大的方向，他是感性和直觉层面，而李亿峰这个妖孽则是在绝对的理性层面。
他们今天定下这个决定，除了某些临时起意的成分，还是看重了这个未来虽然跻身不了一流港口但是具有的良好条件。再配合不冻港的开发，一南
