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第一阶段竣工，他们举行了第一阶段的竣工仪式，朝廷也派人过来参加了仪式，袁世凯就在其中。
仪式其实也和后世的差不多，一套流程下来大家都十分开心。
而且这段工期已经提前很多了，本来这一段的工期是一年半，现在他们提前了半年完成，他们拉到的投资也不算白费，反而铁路可以提前盈利，后面的资金压力也会小很多，
完工之后，他们一共休息了三天，然后就直接投入到了下一段的施工中。
在整个工程中，这一段才是施工的重点所在。
从南口开始，接下来要打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1092米。只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。
但早在之前，詹天佑就想好了后面的施工工艺。
人数还需要增加，詹天佑直接打申请，急促从全国各地调人过来，其实调人的难度也不算很大，工地上管吃管住，还有工资拿，只不过就是工作辛苦一点。
但这个时代的人们本来就生活的很辛苦了，这一点辛苦对他们来说倒也不算什么。
况且在詹天佑制定好的制度里面，给工人和技术员的工资也非常的可观。
而且为了沟通方便，詹天佑让工程局也从津天迁徙到了帝都。
同时在开设一个南口材料厂，距离施工路段更近，调配物资也更加方便，在得知这个消息之后，丰台材料厂的厂长是最痛心的。
明明是我先来的啊，不管是成立也好，还是和你们合作也好，都是我先来的啊！
可最主要的是，有了新的材料厂分羹，他自己能捞到的钱也更少了。
事情的轻重他知道，可是多多少少在不影响工程质量的情况下，他还是能赚到的，现在有了竞争对手，他的价格势必就会被压得更低。
可这也是大势所趋。
材料厂那边的事情暂且不去管他，这边的隧道，他们决定采取竖井方法挖掘，中部开凿两个直井，分别可以向相反方向进行开凿，增加工作面，依靠人力建成这条中国筑路历史上的第一条长大隧道。
如果竖井开挖成功，那么从竖井中就可以向两边开挖，然后在山的两边同时再开挖，这样下来，就是一共有四个工作面，虽然人力成本高了，但节省下来的是时间成本，这样一做对比，总成本还是降低了的。
陈楚现在主要负责竖井的开挖，赵三负责前进方向的工作面，而另一面暂时也由陈楚去负责，每天在睡觉之前，陈楚都会和赵三对比对数据。
要不然到时候两边挖着挖着错了位，一条挖成两条，那他们谁也别干了。
一条隧道，四个工作面，这样都能搞错，那还搞个屁的铁路！
这段的工期他们规定的是一百天，两边的隧道都在等着这边竖井挖好之后再开工，所以詹天佑再陈楚的见一下，直接高出了几百条横幅，挂满了工地的交际哦啊落落。
横幅上面的文字全部都是激励大家的话。
“大干一百天，坚决完成目标！“
“你不赶，我不赶，铁路
