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西雅图是个极其特殊的港口城市。
有条长达5公里的运河穿城而过。
联邦政府曾花2亿美元清理了这条河道，用来建造船坞和大型的机械设备。
注意是联邦政府，也就是华府出钱清理的，而不是华盛顿州。
这关系到美国的亚太战略和太平洋海军基地。
一般来讲，船坞和造船厂，必须建造在近海港口，才能方便下水。
没有天然条件的，也会开凿通航河道。
但距离海岸太近，缺点也是很大的，遇到海啸和自然灾难损毁严重，爆发战争缺乏掩护，很容易成为第一轮击打目标，一轮轰炸也就没了。
再加上不利于保密。
但西雅图不一样，这条运河长达五公里，植入城市腹地，可以把船坞很好的掩护起来，这种独特的水文情况，让西雅图成为了一座天然的制造港。
二战时候，西雅图的造船工厂，曾在这里同时开建7艘航空母舰，平均每艘母舰的建造周期仅仅为42天。
仅仅42天。
下航母就跟下饺子一样。
当然，二战时候的航母规格不大，都是“塞班”级轻型航空母舰，“卡萨布兰卡”级护航母舰。
尤其以西雅图为盛，这里紧挨着加拿大，可以享受两国的钢铁资源。
这里是全美第二大港口，也是美国第三大造船工业中心，仅次于费城和底特律。
还有着美国最大的远洋船队。
依靠着港口之利，西雅图已变成了一座纯工业化的城市，各种高精尖，航空，航天，卫星发射，工业设备，都齐聚于此。
波音公司就在这儿。
至于互联网方面，更是无可争议的西部第二，因为微软公司总部就在这里，盖茨老巢。
无论消费能力还是生产能力都是西部顶尖，世界前列的。
简直富得流油。
40分钟过后，范阳等人便站在了普吉特港的装卸区。
看着眼前一座200吨门型塔吊，初到此地的范阳，被这种纯工业的鲁莽深深震撼，相比连云港50吨的门吊，足足大了4倍，完全不是一个量级。
此时的门吊下面，停泊这一艘10万吨的巨轮。
而一艘10万吨的巨轮给人的直观感受有多大呢？
起码有三四十层楼那么高。
人站在上面就跟蚂蚁一样渺小。
范阳他们站得比较近，感觉那根锚链，有一头大象那么粗。
高路背着双手，笑眯眯的问：“认得么？”
李麒麟笑道：“这应该是地中海公司的丹妮娜号，是吧？”
贾景元看这艘巨轮颇为亲切：“这咋不认得，这可是老朋友了，我记得进咱们连云港是几年前了？当时进来真把我们吓到了，这家伙，吃书18米深，太吓人了。”
看到范阳疑惑的眼神，李麒麟解释道：“丹麦的，这艘船名气可大了，目前是最大的远洋巨轮，自重60多万吨，载货量13万吨，可以装14000只集装箱，前两年进过一次连云港，停了20天，好多新闻媒体都来采
