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冼耀文进入金海的办公室，杰克·佩里不在，秘密来台，借地方办公的陆雁苏倒是在。
在三楼办公室的窗前，两人倚窗眺望对面的台银。
“松田女士的人在福光贸易扔了一具尸体，放了一把火，东京警视厅正在调查，一段时间不能正常经营。”
“继续。”
“松田女士说今年盟总对香蕉的进口许可是1.5万吨，弹性空间0.2万吨，外汇预算400万美元。”
“去年什么价钱？”
“15美分至30美分每千克。”
“运输损耗怎么算？”
“到岸价。”
“去年台湾运过去的香蕉损耗率是多少？”
“27.43%。”
“出口1.5万吨，要收2万吨的货？”
陆雁苏颔了颔首，“差不多，要留出余量以备万一。”
“去过高雄了？”
“去了。”
“台湾今年香蕉整体产量预估有多少？”
“2.7万吨左右，上下浮动不超过千吨。”
“盟总去过了？”
“去了，盟总不认出口商，只认国府出口批文。”
去年九月，台日签署贸易协定，双方开放糖、盐、米等商品贸易，东洋从台湾进口农产品，台湾从东洋进口工业品。
因为两边的政治合法性都要打问号，不好开展基于政府间的双边贸易，只能以民间贸易的形式展开，即出口贸易商对进口贸易商。
理论上来说，一方卖，一方买，自由贸易，买多少由进口贸易商自己定，但实际上，贸易以美元为结算货币，而两边的美元都来自“美援”，美国半借半送给台日美元，是希望两边按照自己所需要的方向发展，美元要用在刀刃上。
比方说，台湾现在市面在售的汽车包括：
美军二战剩余战略物资威利吉普车、福特F系列卡车、雪佛兰3100卡车，这三款美系车数量相对较多，但绝对数量不多。
丰田SB型卡车、日产180型卡车，这两款日系车少量进口。
西德大众甲壳虫、英国奥斯汀A40，这两款欧系车极为罕见，不仅贵，想买还比较麻烦。
说白了，美国希望台湾勒紧裤腰带过日子，不要追求享受（别糟塌我国纳税人的美元），小车开二手吉普就得了，帮着消化一下库存，美元也可以回流。
想买豪华轿车，政府单位不行，这口子不能开，孔宋两家前些年做了什么勾当，CIA心里门清，若不是美国国务院经过研究，台湾这边没有一个能代蒋的天选之子，早他妈把他换了，也好将孔宋两家逮起来大刑伺候，讨回美国人民的血汗钱。
私人买是可以的，向物资局打申请报告，证明商业用途，人情做到位，再付高额差价，申请一个月，走流程一个月，下订单一个月，再过仨月可提车，若是不出意外，半年时间能开上心爱的小轿车。
当下的台湾，商人想证明自己的实力非常容易，就是靠车来证明，若是平时出行坐奥斯汀A40，谁都会高看一眼，毕竟6500美金仅仅
