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企业转型，从来都不是一件容易的事情。
特别对于北辰汽车来讲，更是不容易。
因为，北辰汽车在过去，太辉煌了。
北辰汽车的燃油汽车是做到了全球第一，卖遍了全世界。
坚持做燃油汽车，北辰汽车属于是什么？
坐着收钱！
根本就不用花费上其他心思。
按照正常的来讲，北辰汽车将会和其他传统车企一样，最终面对汽车新势力。
面对新势力节节攀升的销量，以及自身销量的下滑，只能够被动的进行电动化转型。
在商业上，被动的跟随别人做一件事情，很难成功的。
很简单的道理，你不熟悉啊！
产品生命周期一般有四个时期，开拓期、成长期、成熟期和衰落期。
别人的产品，已经是度过了开拓期，进入到成长期甚至成熟期。
在技术、市场认可度都已经相当不错了。
而现在，你再是被动的开发一款同类产品投入到市场。
即使你有品牌优势，但这个品牌优势是燃油车的，不是电动车。
在电动车市场，依旧是新人。
需要重新建立市场认可度。
市场认可度最好的建立方式是什么？
靠技术实力以及技术创新！
反正结果就是，一步慢，步步慢。
想要追赶上别人，前提是自己跑得比别人更快。
能跑得比别人更快吗？
大概是不行的。
陈安成用笔在纸上将北辰汽车的销量数字给圈起来。
现在这数字上，还并没有算探界汽车的销售量。
探界汽车是以纯电高端车型为主。
最便宜的车，都要二十万以上。
再低？
不能低了。
不断的降价，销售虽然上去了，但品牌力却是大降。
为了维持探界汽车高端的定位，自然也是做了不少事。
比如说固态电池，现在就只在探界汽车上面搭载。
也对外卖，价格反正挺贵的。
现在市场的共识，搭载固态电池的车，就是高端。
也不知道，固态电池的技术优势，还能够再是维持多长时间？
现在只能是维持一天多赚一天钱。
“爸，你要不要讲两句？”
陈元庆：“对于现在北辰汽车的成绩，我肯定是感觉到很满意的，这些都是大家共同努力下的成果。”
功劳别往自己身上揽！
揽到自己身上有什么用？
毫无用处。
又没有人能够给陈元庆升职加薪。
所以，陈元庆一向的，都是将功劳归于大家。
“燃油汽车在未来是否会退出历史舞台，我不知道！但是，现在很确定的一点，那就是电池技术、快速补能技术，还有电储能技术在快速的迭代。”
在之前的时候，电能是无法进行储存的。
不像是石油、煤作为能源，直接就可以建仓库给储存起来。
需要的时候，
