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“喂，喂，喂，塔台，塔台，还是听不到吗？”
“今天怎么回事，不会真的要停飞了吧。”
飞机上，机长去客舱转了一圈，回来后却发现地面还是没有任何回讯。
“奇怪，这么久联系不上，按理说要是有什么意外情况，也应该安排人来通知我们了呀。”
驾驶室三人都有些奇怪。
他们已经在跑道等了快一个小时了，距离约定的起飞时间也已经超出半个小时。
按理说如果因为天气原因延误之类的，地面指挥室应该早就要通知他们。
如果是通讯传达不了，也应该安排地面人员过来通知，但是现在却没有任何通知，好像飞机被遗忘了一样。
“要不我们下去个人联系地勤问一下。”
二副提出一个建议。
“不，飞机舱门已经关闭，重新打开属于飞行事故，今天天气我有把握，而且客人也已经等得不耐烦了，我们再等十分钟，如果没有通知，那我就直接起飞。”
出乎二副和实习机长预料，对于二副的建议，机长直接表示了拒绝。
他竟然准备坚持起飞。
“这......”
二副本来是想要说这不符合公司规定，但是还不等他开口，机长却直接看了过来。
二副马上就选择了闭嘴。
航空公司虽然不像一些单位，但是因为飞行安全之类的，等级尊卑很严重。
尤其是机长的权威很重，同机组其他人如果得罪机组，那日子可就难过了。
二副显然对此深以为然，所以哪怕知道机长的决定不符合规定，却也不敢再说什么。
二副都不敢提出反对意见，实习机长自然连嘴都不敢张，因为他是否能够完成实习，最关键的一点就是要机长签字。
如果得罪机长，那他除非可以换一个机组，不然永远也别想通过实习了。
所以哪怕两人都明白机长的决定明显有问题，但是他们却还是选择了沉默。
毕竟在他们看来，机长之所以坚持飞行，估计是因为怕麻烦。
对于航空公司的立场来说，台风天只是虽然会影响航班，但却不是完全不能出行，根据以往的惯例，出现这种情况，指挥室只会让他们无限期等待，除非是确定今天不能起飞，那么乘客就会被安排到合适的航班。
而这种情况下，机组成员却不会和乘客一样，他们会被安排在机场等待，等待到天气适合飞行后，便马上安排到航行任务中去。
机组成员的工资都是要有飞行任务才有钱拿，没有飞行任务的时候，哪怕在机场待上一周，也同样只能拿底薪。
所以机长显然是不想因为台风天气，待在机场浪费时间。
“老大，有把握吗？”
实际上像这种情况，机组人员也不是第一次遇到了。
有时候可能并不是没有起飞条件，仅仅是指挥室那边的人在忙其他事情忘记了，又或者其他各种原因，导致待飞机组联系不是指挥室。
很多时候往往都是虚惊一场。
所以对于机组成
