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这一天的时间，胡杨他们就在鸭绿江那边乒乒乓乓的打了整整一天的枪。而华夏农机今天也不安静。
有来自香港的消息，有来自北京的消息，还有来自沈阳的消息。但没有意料之外的消息。
在传呼机还没有发明和普及的年代，消息的传播是非常受限的。丹东发生的事，现在并没有多少人知道。
在传呼机被发明并普及之前，消息的即时性主要还是要看人的距离和固定电话的距离。
胡杨的假期已经结束了。在丹东吃过最后一顿晚餐之后，他就和戚杨一起登上回北京的火车。
从丹东直达北京的火车三天才有一趟，出发时间都是晚上十一点。简友德没有同行，他要负责把按计划后天离开的李西平父子安全送回北京。
李西平现在可是一个宝贝，可是要进行全程呵护的。
从丹东到北京的绿皮火车，正常来说应该是三十多个小时。但还需要考虑到经常出现的晚点情况，四十个小时也是有可能的。
所以项凌江给胡杨弄到了卧铺而且是软卧。请注意，这个动词是“弄”而不是“买”。
卧铺尤其是软卧，并不是有钱就能买到的。虽然没有明文规定，但买软卧票是需要有一定级别才行。光有钱，那最多就是硬卧。
胡杨并不意外项凌江在铁路系统里也有这么“好使”的关系。如果说军队系统里那个大院的关系网最大，那肯定是总后大院排第一。
人家是总后勤，哪个兵种不和后勤打交道。建国之后所有戴着大檐帽儿的单位，基本上都是军人复员回地方的首选。
除了公检法国地税之外，铁路也是戴大檐帽儿的。在今年之前，还有专门的铁道兵这个兵种。1984年1月1号，铁道兵刚刚全体转业到了铁道部。这连一年都还不到。说起来算是所有地方系统里和部队挨得最近的一个。
卧铺车厢在列车的最后，只有一节。往车头方向依次是餐车车厢，再然后是三节硬卧车厢，然后是十到十五节硬座车厢。
可能是因为胡杨和戚杨都太年轻了，身上又都没有那种“领导”的架势。检票的列车员反复看了好几遍才放行。
旁边那位就不一样了，从头到脚再到周围一圈人，都是一个典型的领导样子。
中年微胖微秃，抽的是万宝路，用的保温杯。检票的时候，都是下属把票递过去的，这位连手的没碰一下，背着手就过了闸口。
胡杨也不由感叹：“这就是传说中的有牌面吧。”
戚杨淡淡回应：“应该是大企业的领导。我刚听到他们喊他厂长。”
虽然是半夜发车，可坐车的人可不少。乌泱泱的挤出闸口，都在寒风中朝着自己的车厢一路小跑。
软卧车厢在列车最末尾，胡杨两人身边自然越走人越少。最后只剩下了二十几个人，其中也包括那位领导和他的随从。
这时胡杨两人就与其他人形成了鲜明的对比。其他人，当然不包括那位领导。每个人都是大包小裹的，至少也有那么两三件行李。
可胡杨的戚杨两个，每人手里就只有一个手
