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段云所说的这辆概念车，其实就是他们最近推出市场的沈星牌三厢轿车，之所以称为概念车，是因为在展厅里的这辆车，里面加入了一些比较先进的电子配件。
天音集团从几年前最早研究汽车GPS系统到现在，已经整整过去了四年多的时间，而在这期间，随着技术上的进步，天音汽车的GPS系统也变得越来越成熟。
受限于这个时代卫星精度以及电子地图等方面的限制，汽车GPS系统始终难以达到后世民用的那种精度和使用性，但是天音集团的技术人员却从来没有停止研发的脚步，尤其是最近一年里，天音集团的汽车GPS系统获得了重大突破，在精度和实用性上也获得了大幅的提升。
从三年前参与北斗系统的研发，让天音集团获得了很多的卫星通讯技术，除了一些国家保密的敏感技术之外，段云另外一些技术转为民用，而汽车GPS系统就是非常关键的一环。
GPS系统是美国从几十年前就已经开始建立的一个军用卫星定位系统。
1978年2月22日第一颗GPS实验卫星成功发射。
1978年11月全球定位系统开始定位导航服务。
1993年6月26日最后一颗工作卫星于发射升空。
1995年7月17日，达到全功能应用(fullOperationalCapability——FOC)
2000年5月1日，美国总统克林顿在白宫宣布解除终止选择提供性政策（SA）。此项决定将立即改善定位精度，单GPS接收机定位精度将好于20米。
GPS最初就是为军方提供精确定位而建立的，至今它仍然由美国军方控制。军用GPS产品主要用来确定并跟踪在野外行进中的士兵和装备的坐标，给海中的军舰导航，为军用飞机提供位置和导航信息等。
就在今年3月份的时候，发生了一件令国人蒙羞的事情。
当时正处在台海危机，海峡两岸拔弩张，当美国断掉GPS后，我们的导弹失去了方向，飞机和舰船出了海只能靠陆地雷达站导航，这无疑是美国人对咱们的一种羞辱。
其实对于这种情况，国家也早有准备，从1994年开始，国家就已经开始投入发展北斗卫星计划，但现如今还存在一些技术瓶颈没有突破，也没有发生任何一颗定位卫星，所以当前中国很多的民航和军用飞机，甚至包括一些精确制导导弹，也都只能依靠美国人开放的GPS导航系统。
但今年的这次台海危机无疑再次给国家敲响了警钟，对于北斗计划的研发投资再次加码，比原先的计划投资增加了三倍，由此可见，国家高层对于北斗计划的重视和迫切性。
天音集团作为北斗计划的参与企业之一，也担负着非常重要的研发任务，目前所有项目都在如期推进中，多次受到上级部门的表扬。
而通过参与北斗项目，段云也从中获得了一些可以转化为民用的技术，在通过相关安全部门许可之后，一些定位和通讯技术就被段云移植到自己生产的汽车上，并准备将来有一天等技术完全成
