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自从拥有了私人飞机之后，周乐不再觉得长途飞行是一件需要提前有一点心理建设的事情。
些许抗拒烦躁的情绪也没有了，以前需要调好时间，还要顺应别人的节奏，现在些许的限制身边的人提前会安排好，他这边则如同上班一样，穿好衣服离开家门，一路畅通的到达大洋彼岸。
上车，平稳行驶在影城部分区域和通风影城机场的快速路。
车子可以短暂的开入机场内部，在边缘地带上摆渡车，直达自己私人飞机前。
不需要等待，直接登机，无论是休闲模式还是工作模式，几乎可以做到无缝衔接，无需担心自己亮相在公开场合，单凭他个人影响力这一点，除非是需要媒体宣传，不然没有一个机场会希望他正常出现在机场，不需要多，几分钟的时间机场就需要如临大敌的处理现场拥挤混乱的麻烦。
新年伊始，透过窗户还能看到远处跑道外的点点积雪，真的是应了那句话，瑞雪兆丰年，还没过正月十五，影城就有十部电影开机。
几年前曾经有一年几百部戏的行业虚拟繁华，粗制滥造当道，资本搅局只为赚钱不问质量。
也曾有过一年之内锐减八成立项，行业冰冻期使得大批量的影视从业人员没饭吃。
而今的华夏影视圈，项目多，审核标准也高，资本不再是指手画脚，而是具有长远战略规划的合作，第一部合作，可能是看名气，一次合作导演能否取得资本的信任，看你的能力，在这样一个残酷竞争的行业内没有容错率可言。
在这方面，周乐是认可好莱坞的‘无情残酷’，你失败了别谈自己是大导演，你连续成功，偶尔转型失手一次没关系，可连续两部戏三部戏都让投资方赔钱了，那没什么可说的，自己从高出走下来。
看似残酷，但这残酷对资本也是有代价的，让你导演的权力增大，你导演有资格拒绝资本带过来的不适合的演员，这在过去几年，几乎是不敢想象的事情。
大好的局势，过年期间跟各位导演聊天喝酒，周乐都恨不得马上进组拍戏，《创世纪》第三部的一部分场景都已经搭建完成，这个时候去大洋彼岸弄一个新项目，跟年前的想法是一样的，自己这样一个身份特殊的人去了，不是明确自己做主导，能不说话就别说话，现在还指不定有多少人发出质疑：“为什么要请周乐过来，难道我们好莱坞这么多的大导演大编剧就弄不出来一个比《创世纪》更好的作品吗？”
如此往死了得罪人的问题，明知道答案也不会有人开口。
事实就摆在这里，几位老爷子就差拍桌子了，那些大编剧也都是各执己见水也不肯退让。
都是站在行业顶端的存在，没有压倒的创意，谁会服谁？
还有人再说：“既然如此，那周乐就行吗？”
依旧是一个没有办法回答的问题，现在是没有办法，只能让他来试一试，奥斯卡都妥协了，北美市场都妥协了，也不在乎再给对方提一提地位了，毕竟，一个电影世界衍生的东西，让太多太多人不想眼红都不行。
投资高科技产业，投资稀有金属产
