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非洲的基建设施大多不好，几乎找不出几条像样的公路来，尤其是在南苏丹，一条平整的土路都难找，所以小型飞机反而成了最常见的交通工具。
在非洲大多数国家坐飞机的话，航班延误不是个事儿，飞机破旧也不是个事儿，有没有人性化服务的这种高难度的问题，那就不用考虑了。
正规的航班尚且不能指望太多，至于那些短途运营的小飞机，就更不用说了，能飞起来再安全落地，就是一次成功的飞行。
高扬很幸运的是，他有一架包机可用，唯一的乘客就是他自己，所以不必上飞机的时候跟人抢座位，而且科尔姆信誓旦旦的说，他找的飞行员绝对是马拉卡尔最好的，飞机也是整个马拉卡尔最好最新的一架。
已经经历过一次飞机失事的高扬，如果有的选，是真不想再乘坐小飞机了，但是寻找阿库里部落的话，从空中找是最方便的，所以高扬最终还是选择了乘飞机先搜索一遍。
看到飞机之后，高扬的心算是稍微放下了一点，虽然那架飞机连飞行员在内只能坐两个人，是小到不能再小的飞机，但从外表看上去确实还很新，虽然所谓的机场只有一条土路跑道，但跑道还是很平整的。
看起来挺新的飞机，看起来挺新的跑道，高扬觉得他不能再强求什么了，现在他唯一期望的就是飞行员能赶快出现。
高扬看了看手表，时间已经到九点一刻了，他冲着科尔姆无奈的耸了耸肩，沉声道：“哪位飞行员，我是说，你确定他很守时吗？”
科尔姆点了点头，道：“很准时了，我们约好八点，他在九点半之前应该能出现的。”
高扬又不是没有到过非洲，对于迟到这种事情，实在是已经司空见惯，就算哪位飞行员心情不好今天干脆不出现了，他也不会太惊讶的。
科尔姆说的没错，在九点二十五分的时候，一个黑人施施然的从马路上溜达了过来，只是耽误了一个半小时，这位飞行员确实很守时了。
那个看起来四十多岁的飞行员冲着科尔姆挥了挥手之后，也没打什么招呼，伸手拉开了一侧的机舱门上了飞机。
科尔姆摊了摊手，拉开了机头右侧的舱门，等高扬抱着他的猎枪坐到了飞行员的右边之后，大声道：“祝你好运，有什么事打我的电话。”
等着科尔姆把舱门关上之后，飞行员从衣服兜里掏出一盒烟来，给自己点了一根烟之后，用带着浓重口音的英语漫不经心的道：“去那里？”
高扬拿出了GPS，调出了摩根给他的坐标之后，指着那个点道：“这里。”
高扬惊奇的发现飞机上是有GPS的，飞行员伸手在GPS输入了坐标之后，随即发动了飞机，跟看守机场的一个老头儿大吼了几声之后，操纵着飞机开上了跑道，经历了几次颠簸之后，高扬才发现自己没有系上安全带。
高扬在手忙脚乱的把H型安全带给系上了之后，才发现原来飞行员也没有系安全带，而且这时飞机已经起飞不会再颠簸，但是高扬在犹豫再三之后，还是决定不再解开安全带了。
飞机是架超小型货机，机
