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下午，日头把铁皮棚子晒得像个蒸笼，那台报废的130柴油机早被两个厂里的工人抬到了拆解台上。
机器挂着一层油泥，缸盖上那几颗螺栓锈得跟长在铁里面似的。
老赵头朝工具架努了努嘴。
「工具自己挑。不认识的别先用。」
张勇没急着动手，先绕着柴油机慢慢转了一圈。
这台130柴油机他在书上见过剖面图，四缸直列，水冷，排量四升多。但书上的线条是乾净的，眼前这台是活的——各种管子缠在外面，油泥和铁锈把零件边界都糊住了。
张勇深吸一口气，从工具架上取下十四号的梅花扳手和一把一字改锥。
开干。
先拆外围管路。
他把油管逐一卸下来，接口处的卡箍拧了好几圈才松开。
管子取下来后按顺序码放在拆解台左侧——进油管左边，回油管右边。
再拆节温器壳体和水管。
铸铁壳上四颗螺栓有两颗死活拧不动，张勇找了根加力杆套在扳手上，身体往下压，咔嗒一声，松了。
他小心把节温器取出来，里面的石蜡感温元件已经变形了，难怪报废。
接着拆气门室盖。
摇臂丶推杆丶气门弹簧，拆一个零件就用棉纱蘸着油擦一遍，擦完放到拆解台上。
推杆八根，一排四个，左右两组。
气门弹簧十六个，进排各八。
张勇一边拆，一边看了一眼面板。
【汽修Lv.0——入门进度：52%→58%】
涨了。
每拆一个零件，每摸到一个真实的部件，进度就往上跳一点。
他心里一喜，手上没停。
缸盖螺栓十颗，按照对角线顺序拧松。
这个顺序他是在新华书店那本《汽车构造基础》里看到的——拆缸盖不能依次拧，要对角交叉松，否则缸盖变形就废了。
「噢？」老赵头终于从自己的工位上站起来了，走到拆解台旁边，低头看了一眼张勇的动作。
「这个拧螺丝的顺序是谁教你的？」
「书上写的。」
「啥？书上还写这个了？」老赵头挠了挠头，嘟囔了一句，「我以前都是从右边开始拧的，都拧了三十多年了。」
「那是您手上力道匀称，」张勇继续拧，「换个人按您的法子来，缸盖早翘了。」
「唉，您别瞪我啊！真的！书上也写了。」
老赵头哼了一声，扭头就坐下了，似乎在生闷气。
一声轻响，缸盖打开。
四个气缸露了出来。
缸壁上刻着密集的网纹。这是珩磨留下的交叉纹路，是用来储存润滑油。
但眼前这台机器缸壁纹路很浅，甚至能看到一道细细的纵向划痕。
拉缸。
张勇明白过来。这大家伙报废的原因就是拉缸了，活塞环和缸壁失效了。
……
搞了几个小时，拆解台上，几十个零部件按照拆卸顺序排列在台面上，位置分布井然有序。
各类零件被划
