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五二三 彻底乱套了
香港。
化装成普通人，穿梭这个后世闻名世界的自由港大都市，感受这个时代特有的风情，不免让人觉得物是人非。
历史已经被完全改变了，这个美丽的百年殖民地城市已经早早的重回祖国怀抱，可发展却并没有停滞不前，反而因为这里在成为了直辖市，并且在成为了通商港后，愈加繁荣起来。
美丽的维多利亚湾内，挤满了来自各国的船舶，其中大多数都是协约国的远洋轮，棉纱、布匹、铝锭、药品、甚至是棺木，都成了最紧俏的商品，短短一个月，超过十五万人死亡，数十万俘虏，让欧洲已经彻底红了眼睛，几乎只要有什么他们就买什么。
可在这种空前的繁荣下，隐忧却越来越大，首先前来采购的清一色都是协约国，大量的物资却没能增加同盟的力量，随着时间推移和运输更便利的美国的疯狂抢夺市场，同盟的力量会越来越弱。
这也是为何历史上德国拥有一战前最强综合军事力量，却依然输掉了战争的主要原因。
这不符合让欧洲多绞些肉的想法，所以李默才急需把施佩捏到手里，利用他手上的四艘巡洋舰，把印度洋搅乱，不敢说截断英法印度洋上的输血航线，最起码也要干扰和影响它，减缓它们自身的造血机能。
应该说施佩的确完成的很好，就像港湾里早已装满的各国货轮，如今都不敢单独出海了，需要等到英国远东舰队的护航舰抵达后才集中起来离开，无意间倒是开创了第一次船队护航机制。
虽然他还在想尽一切办法向德国提供支援，由于英国已经严厉的***了苏伊士运河，任何过境的船只除非是前往协约国，要不然就一律不准通行，所以他只能安排船只走更远的巴拿马航线，进入大西洋后再将物资运输到中立国挪威，并在那里再有德国商人用小船走波罗的海，以蚂蚁搬家的方式转运。
但挪威毕竟是中立国，军事物资不能走那条线，不然就非常有可能被扣押，所以在这基础上他还需要大科威特航线，将大量的军事物资运抵那里，然后用平底小船走幼发拉底河北上，中途在用卡车运送到伊斯坦布尔，并在哪里装运火车运往奥匈和德国。
同样是一条缓慢的崎岖的运输线，虽然在自己和德国的秘密资助下，伊斯坦布尔至巴格达的铁路已经开始修建，但只要最重要的巴格达至科威特这段一天不修，快速运输始终是个大麻烦。
为此，他甚至准备在开战后，让奥斯曼把亚美尼亚人和战俘强行押送过来修建的准备，根据不久前实地勘测的回来的詹天佑说，虽然长500公里，但科威特至巴格达地势平坦，一路都是干硬的地表，施工难度并不算大，采用简单的单轨，如果可以集中二十万人，再加修铁路经验丰富的国内五万建设兵团充当指挥，在确保物资的情况下，一年半内通车是毫无问题的。
虽然目前运输很艰苦，但输血还不是那么急需，毕竟欧洲家底都还在，真正的消耗战才刚刚开始，所以他不仅没限制向协约国出口，而且一点都不着急，因为还有足够的时间，也有了闲情逸致来
