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听了埃多奥的话，几分钟之前还在自己人面前各种滔滔不绝的克里尔多蠕动了两下嘴唇，似乎想要说些什么，但蠕动了半天却愣是一句话也没蠕动出来，反倒是一张不满雀斑的老脸愈发变得难以置信。
其实不止埃多奥和克里尔多，赵主任、方勇、巴迪亚、朴哲民等人是有一个算一个看到眼前的景象时无不是吃惊的张大了嘴巴，然后不约而同的在内心深处冒出一个疑问，眼前的就是腾飞集团的飞行器设计部门？
这也……太……科幻了吧！
是的，庄建业带他们参观的这个地方给人的只管感受就是两个字，科幻。
通常的工业企业设计部门虽说已经有工业设计软件加持，但也不可能完全脱离纸张，毕竟某些特定的部件计算机只能解决一部分，不少细节还需要手工绘制才能完成。
就比如说复杂曲面的多角度参数，通常使用的二维设计软件根本无法囊括所有信息，哪怕是先进一点儿的三维软件同样在组合部件上无法面面俱到。
这样的情况下，手工绘制便成为细节设计的重要组成部分。
当然，就算没有细节上的手工绘制，完全依靠计算机辅助设计也不可能完全脱离纸张，因为与设计部门对接的工艺部门，一线车间还需要纸质的图纸来确定工艺和生产制造流程，毕竟在当下可不是所有制造工序都实现机床的数控化的，就算实现了数控化，计算机软件设计出来的东西跟数控机床的控制软件不匹配同样用不了。
正因为如此，别说国内，就是放眼整个世界就没有完全脱离图纸的设计部门的。
结果，就是这么个在工业设计中犹如真理一般存在的常识性基础，却在腾飞集团新厂区的这间被整个贯通的超大空间内被彻底颠覆了。
没有图纸，不……更准确的说连一张纸都没有。
那这里的设计师们用什么做设计？
用笔，但不是普通的绘图笔，而是一种能够在四十英寸屏幕上随意触碰并形成一个个设计思路的电子笔。
方勇就目不转睛看着距离自己最近的一个环形屏幕墙似的工作台。
哪里坐了十几位穿着的寸衫、t恤的设计师，正拿着手里的电子笔在面前的屏幕上频繁的点个不停，而随着他们的点触，屏幕上的部件时而凹陷，时而凸起，时而曲面变换，时而变换组合。
但这都没让方勇惊讶如此，毕竟类似的设计软件他们西北厂也有，早在八十年代中期，为了fb—1战斗轰炸机的研制，西北航空厂就从法国的达索公司引进了catia—v2版本的专用航空器设计软件。
成为当时不亚于腾飞集团的具备电子计算机辅助设计单位，这也是在fb—1战斗轰炸机以及轰6、运8的改进上，西北航空厂能够在效率上胜过国内其他企业的重要原因之一。
因此但方勇看到腾飞集团的设计师围着环形屏幕墙用电子笔做三维图像设计时并没有感到意外，西北航空厂同样可以做到这一点，毕竟他们厂的catia软件已经升级到了v3版本，功能更加强大，若非如此也不可能在空军下达空中加油
