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迎着东方初升的旭日，u559艇缓缓离开位于吉婆岛海军潜艇基地的泊位，踏上漫漫征程。
站在潜艇的指挥塔上，看着官兵们在前后甲板上收拾缆绳、检查潜艇关键部门的密封性能以及配备的两门20毫米厄利孔高射炮上防水帆布，动作干练，一丝不苟，艇长梁染上尉露出欣慰的笑容。
北部湾风平浪静，在离开吉婆岛军港后不久，u559艇转向东南方，开始了全速适航。
当两台4000马力的十二汽缸柴油机加足马力开动时，这艘水上排水量达1800吨的ii式潜艇，就像是一条快速游动的海豚，在海面上不断弋动，椭圆形的艇首时而没入海水，时而高高跃起，看得人惊心动魄。
“当前最高航速16.5节！”
大副戴洪浴少尉的话音从话筒传了上来，梁染清楚地知道这个速度在潜艇当中已经算是较快的了，但是和那些水面舰艇尤其是速度超过30节的巡洋舰、驱逐舰和鱼雷艇相比，却又相形见拙。
当然，ii式潜艇由于采用泪滴型船型设计，水下航速要比水面速度快得到，极速甚至达到惊人的30节，对付通常采用巡航速度前进的舰队，绰绰有余。
“全体人员注意：五分钟后下潜，各舱注意设备情况！”
通过话筒向艇内下达这一指令之后。梁染有些留恋地看了看远处的太阳，贪婪地呼吸了一口新鲜空气。随后义无反顾地转身顺着通道里的梯子下到舱内。
下潜的警铃声在潜艇各处响起，滞留于甲板上的艇员迅速通过甲板和舰桥上的水密门回到潜艇内部。大量的气泡开始从艇首、艇尾以及两舷位置冒起，不一会儿，舰首便开始被海水淹没。
最后一名水手从指挥塔顺着梯子往下爬，等身体完全进入垂直的通道之后，他用力地拉着舱盖上的旋转把手，将密封舱盖牢牢合上。压下舱盖上的弹簧卡闩，等到海水完全没过舱盖且观察没有任何海水渗进来，才大大地松了一口气，进入下面的舱底。
由于潜艇刚沉下海平面不久。潜艇内部空气依然新鲜，艇员们有意识地将舱内多余的灯全部关掉，光线一下子黯淡下来。这是由于置身水下必须关闭柴油机，潜艇完全靠蓄电池的电力航行，所有的无关用电都必须减少，做到尽可能地节省，这样才能在水下维持更久的时间，关键时候可以救全艇官兵的生命。
舱里没有任何多余的声音，只听见大副戴洪浴少尉在报出一个个数字：
“水下两米……正常！”
“水下四米……正常！”
“水下八米……正常！”
......
“水下六十四米……正常！”
ii式潜艇的最大下潜深度是200米，但大多数时候舰艇都不会冒险潜到那个深度。因为潜艇基本都是在水面被击毁的——每过一段时间，潜艇就得浮上水面透一次气，对方的舰船只要在发现潜艇的海域附近不断转圈，又或者是派遣护航飞机在相关海域守株待兔，就有很大的几率等到潜艇上浮，届时只要小心规避潜艇发射的鱼雷或者是高射炮弹，一轮舰炮齐
