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“把刚才计算好的迎风面积，也就是227平方米，代入到我们的这个表格中来，还有车重2205千克，这个数据是来自工信部的数据公示，风阻系数是来自红星的官方标注。”
“滚阻系数公式以及滚阻的功率，还有风阻的功率，大家也可以去研究一下。”
“现在我们进入表格的计算过程，大家可以看到在速度比较低的时候，风阻的功率非常的小，然后不断的变大，当车子的时速来到一百的时候，风阻功率已经来到接近5千瓦，总的阻力功率164千瓦。”
“我这里因为没有拿到这台车的速比，所以这里我也没办法计算它的轮上扭矩，那么这里我简单的按照点击功率来进行计算，在起步的初期，点击功率虽然不能做到满功率，但是能做到095g的提速是没有问题的，因为它是个四驱车，红星的官方通告也是明确这台车的能做到095g。”
“大家注意，这个095g也不是一个很离谱的数字，这个数字放在这台车上还是比较可信的。”
“然后当速度提高之后，电机的功率逐渐就不能满足095g的提速了，我们根据计算，在时速85公里的时候，根据计算加速度=加速功率/（整备质量+50）/1000，加速度慢慢下降到093g，90公里087g。”
“然后到100公里的时候，依然有079g的加速度。”
“根据这个加速度和速度，我们可以把每一个时间段的时间算出来，因为我的速度差只有5公里，实际上时间都是很短的。”
“用这么一个直线来代替速度的曲线，误差也是非常非常之小的，我们最终算下来，从0—100的时间是286s，然后根据红星官方的视频里的加速时间可以看到，它是第一英尺的提速时间不计入其内的，”
“从我们的数据中可以看到，第一英尺大约是在10公里每小时的时速到12公里每小时的时速，我这里从十二公里开始计算，时间大约是2,45s，也就是说红星的248s几乎是没有水分的。”
老张噼里啪啦的在电脑上面输入一个又一个的数据，得出一张张的表格出来，把观众是看的眼花缭乱，根据张富贵的最终计算，得出一个245s的成绩出来。
这场虚空评测也到这里正式完成，得出的结论和红星官方的数据几乎相差无几。
老张双手一拍，宣布评测完成，红星h20ax版的加速度时间就是官方的标注的时间。
天地会分舵炸天帮帮主：“我操，老张你这有点东西啊，这个加速度时间还能这么计算出来？我承认以前确实小看你了。”
文采斐然的杜明宇：“张师傅不愧是张师傅，评测加速时间压根连车都不需要，要不咱们再测测续航？”
＆旧山：“牛啊，按你的计算是不是红星的这台车理论能跑出来245s的成绩，比官方标注的248还要快？”
道兄请回头：“楼上的，不对，老张说了，前一英尺是没有计算在内的，所以得出的数据更快，算上第一英尺的时间，基本就是红星官方标注的数据。”
