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甲醇燃料汽车和hev不插电混动汽车完全可以结合起来，在现有的续航里程再上一个台阶，有四五百公里就很好了，绝大部分城市型轿车的续航也就在四百到六百公里。
“我早就找人计算过，甲醇的潜力其实不小，有部分专家觉得将它用在大型船舶上或许很合适，但我觉得有点问题，燃料热值低的缺陷，在航运市场上太致命了，海上每一份运力都弥足珍贵，不可能为了载更多燃料而缩小货运空间。”
燃料舱扩大，就意味着货仓缩小，一来一去，影响极大。
在小型家用轿车上，不足就没那么明显了，车主反而对燃料开销的变动很敏感，甲醇相对便宜的优势，十分吸引人。
而在陆地上，燃料电池领域的优势就更大了，氢气的制取、保存、运输和安全使用每一步都是拦路虎，相对而言，甲醇就方便多了，以目前的技术状态而言，甲醇的综合优势最大，技术最成熟。
“目前进行到哪一步了？”
“甲醇汽车方面，还停留在理论储备，市场调研，技术评估的层面，燃料电池要快一点，已经投入试用了，当下考察的重点是寿命有多长，以及开发出更加廉价的催化剂和固态电解质，阳极、隔膜、阴极和联机材料等，尽量不使用稀有元素或者贵金属才好。”
“有商业前景吗？”
“现在还谈不上，有大额补贴都是亏本的，尤其是燃料电池，大规模使用的话，成本降低到现在的十分之一，才能看到一点扭亏为盈的希望。所以，十年内只能靠补贴和投入来维持存在感，积累技术，为将来做打算。”
“你决定就好，注意控制投资风险，别因为遥远未来的事，耽误现在的生意。”
“我知道！”
一边开车，一边述说着的金尚，将车窗打开一条缝，让外面的冷空气吹进来，让人感觉稍微凉爽一点，斟酌了一下后继续说道，
“过些时稳定下来，我准备加大授信额度的使用，并将部分股权和无形资产、版权收入打包做抵押，从银行贷款一百二十亿，补充流动资金。”
“缺钱了？”
一听到“亿”字前面有个“一百二十”，原本老神自在的金时也吓了一大跳，三年前的金家父子，为一百多万的额外开销，都要犹豫好长时间，现在居然动不动就贷款这么多钱，着实有点令人意外，
“去年底到今年初，欧美股市经历了一场股灾，科技股纷纷下挫，很多互联网公司倒闭，泡沫破灭，正是人心惶惶的时候，你还要大手笔贷款加码投资？”
不止是科技股泡沫破灭，很多前两年很热门的it公司灰飞烟灭，就连许多传统科技公司都受到了波及。
金融市场往往是相互关联的，科技股泡沫破灭的影响，渐渐蔓延到整个二级市场，甚至连国际汇率都受到了很大冲击，南美、东欧、西亚和东南亚等中小国家就有好多在大起大落的汇率潮汐下苦不堪言，被许多豺狼一般的金融大鳄咬得遍体鳞伤。
国内倒是没受太大影响，就是进出口稍微有点波动。
前世的金融危机，造成的破坏极
