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在这个过程中，全程没有发生意外，就连原本有点起势的雷电，都只是停留在远方的天气，防雷击措施没有大显身手的机会。
由于天气实在是不太好，金尚也不好做大场面招待客人，只领着郝齐联以及区里的基层管理人员一起去体验一下园区的特色。
户外的很多东西不便展示，室内倒是无妨。
风电和光伏全面并网后，总装机量是相当惊人的，如果有机会满负荷发电，自然是好事，可现实如此，无法强求。
在整个“智慧城市”落成的过程中，说服监管批准的一个重要理由就是柔性直流输配电系统减轻城市电网的压力的功能，并最大限度输送居民和工业用电。
从数据上来看，算上燃气轮机热电联供系统，电能总产出是严重溢出的，哪怕有大容量长时储能，常态下也用不完。
于是，很多本地消纳项目，就这么匆匆上马了。
不提数据中心现在的巨大消耗，未来对能源的需求会越来越恐怖。
当下的问题，还是在维持供需稳定上，几个植物工厂加绿色大棚种植区的需求就十分惊人了。
考虑到现在led灯的价格并不是很便宜，在不计较能耗的情况下，园区采用了led、荧光和高压钠灯联合补光模式，反正电量富裕，几种模式都试试，尽最大可能摸索出一套自给自足的盈利方法。
另外，污水处理，造纸，垃圾回收，发酵池保温，沼气池，循环水系统以及燃气站等，都是耗能大户，按照这个情况来看，园区的用电规模上限和下限拉得很开，完全可以根据城市电网的调度要求缓解整个输配电系统的压力。
为了尽可能压低成本，金尚还购进了一批电动摆渡车，大大小小都有，运货的和接人的不少，采用的是技术比较成熟，也比较安全，还很便宜的铅酸电池动力，这种车的缺点很多，续航也就四五十公里，且寿命有限，过充过放损耗严重，电能密度低，充电也很慢，最高速度也就在六十码到八十码，再快就不划算了；
可优点也很突出，浮充性能好，燃爆风险极低，故障检修容易，回收率高，在有限的范围内用用，不上高速跑长途，还是很可以的。
有一个稳定的维护团队，对有需求的企业来说，还是很划算的，现在要是上磷酸铁锂动力电池，技术不成熟不说，成本高到令不差钱的金尚都有些咋舌，个人玩玩还行，公司批量采购，怕不是想多了。
北船机电设备分厂的铅酸蓄电池在船用设备领域经过十几年的实用检验，还是拿得出手的，这次找了个代工厂定做改装了一批生产用车，钱虽然花了不少，质量还是过硬的。
心情大好的金尚，还和来访的客人们一起坐了一次，像游览车一样，将大半个园区看了个遍，可惜天公不作美，有点令人扫兴。
即便如此，一些特色领域还是引起了不少人的注意。
比如固态氧化物燃料电池的试用，几个模组放在一起，占地不到一百平方米，发电效率比一千平方米的光伏板效率都要高许多。
其燃料利用效率，在热电联供系统的
