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时间，对施救的还有被救的都很关键！
西半球那些航班最早上天，现在太空中已经待够了近两个小时，已经准备返航；等它们再花时间飞到东半球，再找到yd-2000,再施行对接……时间太紧张！
所以，其实就只有东半球的这些航班最合适！
再考虑国际地位，国熊国都是强国，中又是自己人，所以最好的选择就只能是岛国航班，这是心照不宣的事！
航管嘴里说神奇人不愿意接受国航班的帮助，但其实东太航控也未必愿意用航去救，为了救百来个神奇人，再搭进去百来个国人，不值！
贝海洋也很谨慎，他不认为自己有决定的权利！
“我希望你们东太能联系到全岛空和龙航，我需要官方的授权而不是太空联合体单方面的意思！
另外，我还会参考乘客们的意见，如果他们反对，我不能自作主张！
如果这三方面都没问题，就我个人而言，我愿意走这一趟！
航管，“好的，我马上联系，尽快你回信！”
贝海洋放下通话器，对道：“我来掌控，咱们先向那里飞！”
不解，“不是说要等授权么？”
指南贝海洋解释，“先飞着，如果最终我们不救，救援，至少我们能节省点时间，对接时还不知道看向，“机舱的态度你来判断！”
点点头，拿起通话器，“同胞们，我是说明……
我会安排空乘收集每个人的意见！123个人，!你们是乘客，但你们也是主人！
贝海洋默然无语，其实他的心里也很矛盾，生命都是无价的，神奇人是这样，岛国人也别人的道理！他们只是乘客，是付费旅游，不是花机组人员受训拿薪酬，有这样的责任和义务，如果严格的说，理论上rb-753上只要有一个人反对去救援，他就不应该插手！
把这个范围扩展到1个人，一成的数量，已经代表了他的态度摇了摇头，一次首航而已，怎么就搞出了这么多的麻烦？
太空飞机在太空中互相救援，联合体对此是有预案的！
加油不可能，rb-753也不是加油机，加了别的飞机自己怎么办？而且在设计上也没有这一套东西，需要在真空状态下的油油枪还有合适的受油口软管等等一系列复杂的东西太空联合体出的方案就是机舱对接，然后把人接出来，至于飞机会怎么样，谁还管得了那么多？
123个人，重量加起来也不会超过十吨，还在承受的范围之内！载两百多个人起飞可能有困难，但如果只是降落，也无非就相当于多带了十吨油下去他也可以学那个神奇笨淡放油呢不是他喜欢充英雄，而是在首航的第一天，任何一点都会在事后被无限放大,他不想过多考虑三个国家之间的关系，航空就是航空，不应该牵涉太多场外原因！
他的职业是机师，机师就要有机师的职业操守！
最先传回消息的是地面控制，首先是龙航钱主管，“我们同意救援，但你一定要注意节奏！对整个过程要做到心里有数！随时做好放弃的准备，我不希望一个空难变成两
