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“要是孙先生投资10亿美元在休斯顿建立一座电动汽车工厂,我们愿意免费提供165英亩工业用地使用二十年,并为投资项目提供道路和水电等基础设施支持,降低贵公司的开发成本和难度。”
怀特得到商务部批准的消息后,立马同市议员开会商议,制定了吸引这笔大投资的优惠政策,大家都明白,一旦京城电动汽车集团投资10亿美元在休斯顿建设电动汽车工厂,也会投资建设相关电动汽车零部件的配套工厂,
休斯顿将成为美国电动汽车生产的中心。
休斯顿作为传统能源城市,其石油储量在20世纪60年代后逐渐下降,导致石油开采业衰落,经济支柱产业面临挑战。
尽管石油在全球能源结构中仍占重要地位,但本地资源枯竭迫使休斯顿寻求替代产业。石油工业为主导的产业结构单一,重化工业污染严重,制约城市可持续发展。
资源型城市若未能及时转型,易陷入“人走城衰”的困境。
八十年代国际原油价格暴跌直接冲击休斯顿经济,促使休斯顿历届市长推动产业多元化,发展航空航天、医疗、金融等产业。
近年来,休斯顿通过建设“创新走廊”,整合科技资源,弥补初创企业服务短板,进一步强化转型动力。
发展以氢能源为代表的新能源汽车成为不少欧美政府的共识。
“多谢怀特先生给予的优惠政策,我们先看看市场对京城电动汽车的反应再说。”
165英亩相当于1000亩,休斯顿市郊1英亩工业用地一般卖1300美元左右,165英亩需要21万美元。
在美国,私人终身拥有的土地和住房需要每年缴纳地产税,这种税收是基于土地的价值,如果土地所有者无法支付地产税,土地可能会被政府收回,并通过公开拍卖的方式出售给他人。
休斯顿工业用地的土地税率在2%左右;住宅和厂房等房产税率一般是2.2%。
美国联邦企业的所得税率如今采用超额累进税率,应税收入在33.5万-1000万美元的部分,税率是34%;1000万-1500万美元的部分,税率是35%;1500万-1833.3333万美元的部分,税率是38%;超过1833.3333万美
元的部分,税率是35%。
京城电动汽车集团在国内属于高科技企业,缴纳的企业所得税率是15%,还享受三年免税优惠政策。
美国联邦企业的所得税率太高,加上员工成本高企,工H组织权力过大,竞争激烈的企业不离开美国本土很难生存。
美国工业空心化不全是资本家的原因!
京城电动汽车集团承诺五年内投资10亿美元在美国建厂是冒极大的风险。
孙健不需要休斯顿市府提供165英亩免费使用20年的工业用地,而是需要减免税负,但他不能明说,弄不好会留下把柄给共和党人竞选市长。
怀特属于民主党,如今是共和党当权。
三年后,2008年全球金融危机爆发,美国濒临破产的工厂一
