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1992年,牟大中多次考察满Z里之后,脑海中萌发一个宏伟的投资开发计划,利用满Z里的区位优势,在东北找一个常年的不动港,来自日本和韩国等国的物资,先通过海运到港口,然后装上火车,再接通俄罗斯境内的铁
路,将国内和日本、韩国等国的货物运到欧洲腹地,将欧洲的货物运到国内和日本、韩国等国。
用铁路换水运,大概七、八天就够了,物流速度可以大大地得到提升,但物流价格比海运要高,如果规模化经营之后,运费单价降下来,那么贯通欧亚大陆的中欧班列货运,就是一台印钞机!
66岁的牟大中虽然头发花白,还是精神矍铄,一顿能吃两大碗,走起路来一般人都跟不上,为了南德铁路的发展和南铁中欧班列项目早日通车,还在四处奔波,亲力亲为。
没有什么困难能难倒牟大中,这是孙健每次见到大中的感受。
牟大中前世没有完成这项宏伟目标,孙健会出钱出力,帮助他完成;到时,年近70岁的牟大中就可以退居二线,颐养天年。但时候,55岁的常务副总裁杜宏涛接任,可以再干十年。
虽然牟大中是南德铁路和南铁中欧班列公司的法人兼总裁,但淘宝控股公司作为南德铁路的控股股东,南德铁路又控股南铁中欧班列公司,孙健作为两家公司的董事长,不管日常事务,但在两家公司一言九鼎,能决定两家公
司的总裁和法人变动。
前世这个时候,牟大中还在坐L,南德集团早已树倒猢狲散。
1995年11月,孙健出手,淘宝控股公司拿出3000万美元收购南德集团旗下的卫星发射和营运公司,南德集团还清了到期的银行贷款,峰回路转,牟大中不仅避免了坐L,还同偷偷离婚的妻子夏中琼复婚,送继子夏浩元出国
留学,带着小姨子夏中伟、大儿子牟峰和小牟英一起打拼。
继子夏浩元是牟大中第二任妻子夏中琼带过来的孩子。
1988年,牟大中因为感情不和,同第一任妻子夏宗莲离婚,儿子牟峰和牟英跟着牟大中一起做生意,南德集团在满洲里经营时,大儿子牟峰被派往俄罗斯,小儿子牟英被派往美国。
南德铁路成立后,牟大中出任总裁兼法人,全心经营南德铁路;妻子夏中琼、小姨子夏中伟和大儿子牟峰共同经营南德集团,在满Z里赚得盆满钵满,南德集团成为蒙省第二的民营集团(南德铁路第一)。
小儿子牟英在南德铁路担任南德铁路旅游公司总经理。
牟大中担任南德集团董事长,不参与南德集团的日常管理;夏中担任南德集团总裁兼法人,夏中伟和牟峰担任副总裁,学成回国的夏浩元,如今也在南德集团担任高管。
南德铁路拥有满Z里国际公路口岸(100%产权)、满Z里国际铁路(50%产权)和满Z里西郊国际机场(100%产权)等30年的经营权。
在牟大中和杜宏涛等人的经营下,满Z里口岸已形成以国际贸易、国际物流、商贸服务和跨境旅游为主导的国际性综合枢纽口岸,规划发展定位为
