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“舒马赫，能听到声音吗？”
张一飞用赛车耳麦，朝着法拉利维修站的舒马赫问了一句。
这几天车队工程师，其实已经调试过很多次，并且这两辆赛车也都是印地penske车队的赛车，兼容性基本上是没有问题的。
只不过休赛期间，赛道指挥中心是不会开启f道的，而且很多工作人员的无线电通信也不会使用，对于车队语音系统的干扰很小。
但是现在不同，三十万惊人的观众，各种赛事通信跟无线电，让整条赛道的电磁环境变得非常复杂，可能会影响到赛车跟车队之间的通话。
毕竟这是普罗斯特车队跟法拉利车队的第一次联合，之前双方都没有任何经验，必须多测试几次保证万无一失。
“没问题，很清楚。”
耳机那一头，传来了舒马赫的回复，确定两辆赛车的通话没有问题。
同时维修站里面的车队策略组，也都比划出ok的手势，表明车组成员也能清晰听到两名车手的对话。
“ok，赛道见。”
“赛道见。”
张一飞跟舒马赫都没有过多说些什么，因为这次两个人的“队友”关系很尴尬。
其实在决定跟印地王者一战之后，张一飞跟舒马赫两个人，并没有什么并肩作战的想法。最多就是比印地车手要亲近一点，两个人依然是对手。
但是很快国际汽联就感到不对劲，因为对方是以印地方程式的名义，去挑战一级方程式。赛道上并不是单挑的场景，而是三名印地车手，应战两名f1车手。
到时候无可避免，会出现联手的情况，本身张一飞跟舒马赫在人数上就处于劣势，如果还各自为战的话，绝对会被印地车手联手击败。
哪怕对方明面上，也没有说以车队的形式去对战，事实上这种阵营区分也是无法避免。
所以国际汽联跟美国汽车协会干脆挑明了，就来场方程式的终极之战，双方车手以组队的形式去迎战。国际汽联这边本来还想要加入一名f1车手，比如说巴里切罗或者库特哈德，组成公平的三对三。
但是这个想法，被舒马赫跟张一飞同时拒绝了，甚至理由都是一样的，别说是二对三，哪怕就是一对三，我照样能赢！
与世界为敌，一直都是张一飞的赛车理念，他从始至终从都觉得真正的强者，就应该把赛道上所有的车手都当作对手看待。
冠军从来都不是赢某个人，或者某支车队，而是要赢赛道上的所有人！
至于舒马赫的原因就更简单了，我需要队友吗？
说句夸张一点的话，哪怕就是最好的绿叶车手巴里切罗，对于巅峰舒马赫来说，也只是锦上添花，而不是雪中送炭。
这几年他的最终积分，基本上都能领先第二名车手接近一倍！差距最大的时候，后面所有车手积分加起来，也比舒马赫高不了几十分。
除了03年爆种的基米·莱科宁，给舒马赫造成了一丝威胁之外，五连冠里面至少有三年，舒马赫是毫无悬念，轻轻松松的就成为世界总冠军。
所以舒马赫是
