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车手休息室里面，除了张一飞外，还有阿莱西跟老板普罗斯特。
科塞尔正在p房里面，跟首席技师查理还有维修团队，经赛车最后的检测跟调校，没有来到休息室给张一飞进行赛前疏导。
而且话说回来，就科塞尔那性格，也说不出来什么赛前疏导的话，他也没那个兴趣说。
毕竟成为一名f1车手，连最基本的抗压都做不到，那还上赛道比什么赛？
什么？你说新人？对不起，我科塞尔的字典里面，新人老人一视同仁。
“飞，放松点，不要给自己太大压力。”
普罗斯特看到张一飞表情比较严肃，就明白他内心里面肯定是有紧张感。好歹普罗斯特征战f1围场二十年，新人不知道见过多少，任何情绪上的一点小波动，他都能感受出来。
“我没有很紧张。”
张一飞笑着回了一句，他确实生出了紧张感，但要说多么紧张那也是无稽之谈，只是新人面对自己人生中第一场正赛，自然而生的一些情绪上波动而已。
“那就好，我对于你的表现很满意，比赛中正常发挥就行了。”
普罗斯特再次笑眯眯的回了一句，他确实已经很满足于张一飞的成绩，这放在去年简直是不可想象的事情。
要知道去年普罗斯特签约了新人海德菲尔德，开始时候也是信心满满，结果跟阿莱西水火不容，导致整个车队气氛的崩盘。
张一飞虽然也是新人，但有一点跟海德菲尔德不同，那就是他完全压制住了阿莱西。
很多车队其实都不怕强弱分明，更害怕的是旗鼓相当，因为赛车跟其他运动不同，几乎每一场都是需要跟自己的队友同场竞技。
旗鼓相当之后，除非是双方性格和谐，或者是车队管理层无比强硬，能压制住两名车手的想法，否则大多数情况下都不是合作，而是内部争夺。
比如说普罗斯特跟塞纳、汉密尔顿跟阿隆索等等，这些都还只是知名车手，不知名的内部斗争就更多了。f1历史上面，很少出现两位成绩相当的队友，还能和睦相处的例子，更多是冲突跟争斗。
阿莱西现在的退役跟“善意”，某种意义上来说，也是因为张一飞用成绩战胜了他。而且处于职业生涯末期，经历上赛季的惨败之后，法国老将也不想把局面搞的太难堪，所以他才会退步，有了现在车队平和共同进步的状态。
“没问题。”
张一飞点了点头，压力终究还是有点的，但他也有信心，这些压力不会影响到自己的比赛，能保证正常发挥。
开幕式结束之后，国际汽联开始赛道检查。这个检查的主要内容，是查找赛道上有没有什么异物或者不安全因素，万一哪个素质极其低下的观众，随手往赛道甩个垃圾，对于时速高达300kh的赛车来说，无疑等同于一枚炸弹。
赛道检查没问题后，发车区域开放，车队技师们将按照排位赛的顺序，把f1赛车推到车位里面。
这一点就跟雷诺方程式不同了，f1赛车短程的移动，基本上是不会点火开动，都是靠着车队成员推着车
