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第738章亚洲第一汽车零售业的目标(第1/2页)
“理论上是这样，但汽车行业建渠道的成本非常高，英国的汽车送来亚洲，也不仅仅是将车送来就行，还得有各种售后配套、品牌宣传，这些想做好可不容易。”杨文东摇摇头道：“再说，日本汽车行业的情况，撒切尔夫人也知道，在东南亚这一块，日本的汽车销量与知名度可是很高的，想正面击败他们，英国汽车恐怕没那个实力。”
别说英国，就算是德国与美国的汽车，在日系车面前，如今都是渣渣，特别是石油危机之后；
美国本土，日系开始疯狂抢夺市场，在60年代，德系大众几乎被赶出美国市场，其实就是日系所为，如今连美国三大汽车之都守不住市场了；
而亚洲本土，日系车则更强势了，东南亚在前世基本上就是日系车的后花园，其他什么品牌都很难进入；
也就是大众特殊一点，靠着机缘与眼光早与内地合作，最终成功占领这个全球未来最大的汽车生产，要不然大众估计都排不进全球前五；
只有BBA比较特殊一点，靠着高端品牌优势，全球几乎没有对手，即使是日系，在这方面也很难赶超BBA。
撒切尔叹息一口气，道：“你说的也对，这绝对不是有了渠道就能解决的问题，英国汽车行业的没落，的确是太可惜了。”
“是啊。”杨文东也没有多说什么；
汽车行业，是任何一个发达国家的重中之重的产业，可以说，想维持国家发达，有没有自己的汽车产业非常重要；
前世的日本与德国，光靠着汽车产业，就能让自己立足于发达国家之位，一个国家很大一部分群体收入都是来源于汽车，而间接造就的就业数量更多；
如果没有汽车行业，那2025年之后的日本，恐怕就真的只能靠着特殊影视行业谋生了，德国要是没了汽车产业，估计也好不了多少。
撒切尔接着问道：“杨先生，这汽车行业对于资金的需求可是很高的，你没参与过，最好先做一番调查再决定；我也希望你在英国的投资能够成功。”
“明白，我清楚我在做什么。”杨文东笑了笑；
拯救英国本土的汽车产业，那几乎是不可能的，自己在亚洲这边的销售链，顶多能够适当帮助一点；
但没人知道，未来的内地即将改开，而改开之后，内地对于汽车行业有特殊需求，迫切的需要外资汽车来内地建厂生产；自己收购了一家英国汽车，那就有这个机会了。
当然，在技术实力质量方面，整个英国汽车加起来也比不过大众，但这并非多选一，就算大众去了上沪，他也可以去其他城市啊，这么大的内地市场，机会太多了。
他也没想过取代大众，能够在改开早期，获得一定名气与地位，然后坐等内地经济腾飞，那就足以养活一家中型汽车产业了。
撒切尔点点头，又道：“汽车行业投资也是很久以后的事情，我们眼下还是要考虑现在的事情，杨先生？”
“去英国增加投资，也可以，但能不能保证3000人就业
