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朦胧夜色之中，昏黄灯光之下，走过来一个老警察。
他看上去约莫五十多岁，国字脸，厚嘴唇，身材高大，一脸沧桑，一双眉毛白了大半。他也一身全副武装，精神矍铄，左臂佩戴了一副黄色的新式执勤袖标，身后跟着一个颇健壮的青年辅警。
江虹知道，这是铁路上的驻站警察。
中国有庞大的铁路运输网络，线路总长超过12万公里。为了确保国家大动脉的安全，铁路车站的派出所会向各自辖区线路上的小站派遣驻站警察以及辅警，负责管理沿线治安，这就是所谓的“铁路警察，各管一段”。
因为点多线长，警力紧张，这种派遣都是单枪匹马：一名铁路警察带着几个辅警，长年累月驻守在警务区，统管一个乃至几个小站的治安管理工作。
泰河车站并没有派出所，但是有一个警务区，一名铁路警察加上一个辅警，由田西车站派出所管辖。
田西车站派出所是辰州铁路公安处下辖的一个小派出所，它的所部设在四等小站～田西车站。该所除了管理田西车站治安秩序，还要管理前后五个小站的交通安全，包括羌岭、泰河、石埠、童家岗和万村车站。
泰河车站虽然紧邻田西车站，但是区间距离最长。也就是说，k4505次旅客列车从泰河站开车以后，下一个站就是田西车站，但中途要不停运行将近两个小时，而且是在地形最复杂的峡山中心山区。
驻站警察是铁路警队里最孤独的一批同志。一年四季，风里雨里，他们在小站里长年生活，前不着村，后不着店，白天看山，晚上看月。不少车站远离村镇，生活很不方便，吃喝拉撒等等一应琐事都要自己解决。
每天，他们都要巡查长长的铁路线。不论酷暑寒冬，沿着铁路翻山越岭，穿洞过桥，一路检查沿线安全情况，包括自然隐患、无人值守道口、铁路两边的拦网是不是完好无损等等，必须一丝不苟，风雨无阻。
除此之外，他们还要经常深入铁路旁的村庄山寨，走村串户，进行铁路安全普法宣传。
总之，工作任务没有界限，几乎什么都管。
相比列车乘警，江虹深知他们非常艰辛，经常是吃了上顿没下顿，所以心里充满敬佩，他忙吩咐：“邝霞，叫大壮马上送两盒快餐下来，记在我的乘务费里。”
“哎！”邝霞立刻拿起嘴边的小对讲器，小声呼叫餐车的炊事员：“大壮，江sir……”
江虹觉得奇怪：这种小站，如果没有特殊情况，驻站民警一般是不会出来接车的。何况这三更半夜的，他还带着一个辅警出来，莫非是有什么问题？或者什么重大行动？可是，我怎么没有接到通知呢？如果不通知我，站车如何联动？车上车下如何配合？
远远看着，前面那一个老同志怎么有点面熟？哦！想起来了，是他，田西车站派出所的一级警督，高海山，寓意大海山川，简称老高。
他还在这里驻站呀！粗略算来，有二十多年了！人生的黄金年华都撂在这了。
江虹急忙迎了上去，立正敬礼：“您好！老高师傅，我们又见面了。
