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第236章汉密尔顿
刚刚通过二十号弯，一切风平浪静。
接下来通过二十一号弯进入发车大直道，通过起跑线之后，才能够正式超车。
正是因为如此，车手全部保持警觉，却又严格坚守住那一条界线，避免一不小心就要犯规被FIA盯上。
也许，唯一不同的就是陆之洲。
他一直在规则范围内控制节奏，看似凌乱的走线，实则一直在寻找出弯速度，才刚刚经过二十一号弯，前脚安全车进站，后脚油门到底，早就已经修正打直的方向一鼓作气地把引擎能量释放出来。
嗖，一条红色残影，卷著惊涛骇浪从主看台前方经过；但紧接著一抹银色死缠烂打地立刻纠缠上来。
一辆法拉利一辆梅赛德斯奔驰，没有任何花里胡哨，朴实无华地在直道上比拼速度，毫无保留地。
瞬间，扣动扳机—
博塔斯，进攻陆之洲。
汉密尔顿，进攻维斯塔潘；奥康，进攻汉密尔顿。
狼烟四起。
也许，只有里卡多一个是例外，不紧不慢地按照自己的节奏推进，在一片短兵相接里突然冒出一个闲庭信步的身影，以至于三号赛车被夹在急风骤雨里，看起来格格不入，居然滋生出一种荒唐之感。
一号弯！
危机，卷著气浪，扑面而来，陆之洲可以清晰地看到，博塔斯从外侧刺进来试图挤入弧顶的身银色光影。
尾流！抽身！快速贴上！
在冠军争夺战里，梅赛德斯奔驰也展现出了杀伐果决的一面！
陆之洲一眼识破博塔斯的意图。毕竟，博塔斯习惯于DRS超车，他在弯道超车的花样比较少。
这一动作，明摆著试图把陆之洲挤到内侧，抱住弯心、极限刹车，完成防守。如此一来，法拉利中性胎抓地力在第九圈依旧不太稳定的短板可能制造不确定因素，梅赛德斯奔驰可以依靠自己的抓地力优势赢得更好的弯心节奏，强行从外侧超车，也可以在接下来的组合弯里展开持续进攻。
看似简单，实则经过深思熟虑。
应该是吸取了汉密尔顿在开场起跑一号弯丢掉位置的教训，「最佳僚机」博塔斯绝对不是随便说说而已。
然而，陆之洲早就已经有了心理准备一内侧？
那就内侧，恭敬不如从命！
但陆之洲没有被博塔斯摆出来的阵仗吓到，没有著急更没有慌张，他没有匆匆忙忙地贴住弯心极限刹车。
哪怕外侧后视镜里那一抹银色光影势不可挡地飞驰而来，陆之洲还是坚定不移地守住线路。
这一招，还是从汉密尔顿那里学来的，只要陆之洲占据线路优势，试图从外侧超车的博塔斯没有位置优势，那么他就必须把行车线往外扩，不仅弯中节奏可能受影响，而且出弯速度也可能受影响。
一招借力打力，云淡风轻地把压力退换给后面的进攻者。
当然，这不是全部。
在轮胎抓地力不足的情况下，陆之洲往往习惯把过弯弧线描绘到极致，充分利用路肩的宽度缓解赛车的过弯角度，
