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“要是特种运输车还在就好了。”
苏武有些犯难。
之前那场风暴，虽然没有明显改变河道的走向。但对地势的破坏，却着实不小。以目前工程队里，微型挖掘机和微型运输车那种玩具一般的小身板，想要在那种复杂的环境中穿行，注定是一件相当艰难的事情。一不小心就会翻车。
可再难也要做。避难所的建设进度，不能因为这种缘故就停滞不前。
为难了一阵，苏武很快想到了解决的办法。
那就是给微型挖掘机安装一台探测雷达。
目前工程队里的机械，基本都是通过摄像头来识别外部环境。这种单纯依靠识别图片进行判断的方式，太过单一，也无法发现各种隐蔽的陷阱。如果能给它加上一台探测雷达，则能很大程度弥补这方面的缺陷。
而只要能提前发现陷阱，以微型挖掘机的能力，不管是当场填平还是绕道，可选择的解决方案就多了。基本不会再出现翻车或者被困的情况。
不过，真正要动手安装探测雷达，也不是一件容易的事。
雷达的价格并不便宜，并且真正高性能的工业级和军用级雷达，都不是苏武能够买得起的东西。
之前从官方避难所购买到的那批物资中，只有十台最廉价的商业级激光雷达和声波雷达。
其中激光雷达有效探测范围是25米，只能识别没有遮挡的陷坑。准确率上仅仅比摄像头识别好一点。声波雷达倒是可以进一步的探查那些隐蔽的陷坑，或者简单的分辨地面是否足够坚实到能支撑车辆通过。可它的探测距离只有3.5米，并且存在大量的盲区。每次探测，只能探测到正前方60度范围内的一片成扇形的区域。
同时，它们还有工作环境温度不能超过五十度，探测头精密又脆弱等等各种各样的问题。
苏武研究了十几分钟，才在人工智能和资料库的帮助下，拿出了一个最终的解决方案。
两种雷达全部装上，并加装防水防尘的外壳，能够自由转动的底座，以及一套单独的散热系统。
这套方案，称不上有多好，但好歹能让雷达正常运转。
如果不考虑精度，反应速度，还有探测距离的差距，和用生存点升级过的大型货车，特种运输车上自带的地形雷达，并没有太大的区别。已经可以用于实践。
两个多小时后。
顺利完成了第一阶段建造任务的建筑机器人们，开始陆续返回避难所。
它们在避难所地下一层的消毒室清理身上的尘土污垢，再到地下二层的制造中心，接受工程机器人的例行维护。最后一分为二，两台在制造中心领取步枪和弹匣，守卫在避难所的升降平台附近。另外六台则加入工程队，前往地下四层参与挖掘和扩建避难所。
而与此同时。
一辆微型挖掘机和一辆微型运输车，脱离了原本的建造队伍，一前一后的来到地面。然后打开了车前的灯光，缓缓驶向远处被无边的黑暗吞没的大地。
“但愿不会出事。”
苏武通过避难所的地面监控，望着逐渐消失在
