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得到赛车教练的电话号码之后，罗南连忙打电话询问。
对方是前cgr中国拉力赛职业车手，并且也参加过各种大大小小的场地赛，在两种赛事中都曾经取得过不俗的成绩。
收费的确不便宜，专业的一对一赛车训练指导，对方给开出的价格是3000一小时，通常教学时长是三个小时。
不过因为花姐的关系，对方说只要罗南能够接受，可以讲的紧凑一点，把三个课时的内容压缩到两个小时给讲完，至于能学多少就看罗南自己了。
回到家之后，罗南先用科学的上网方法找到了一份2001年的纽约的地图。
然后开始使用强化学习术对其进行记忆。
强化学习术对记忆力的提升是非常强大的，通过几天时间，罗南把这一份纽约地图上的每一个细节都清清楚楚的印在了自己的脑海里面。
记下了各种各样的小路，近道后罗南也增加了一些完成任务的信心。
任务的前一天，刚好是周五，罗南一大早就搭乘地铁前往了蓉城南郊，这里有一个赛车场，那位前职业赛车手是这个赛道的合伙人之一。
这里时常会举行一些专业比赛，但是大多数时候都是一些业余玩家在这里下赛道。
和教练商量了一会儿后，教练同意了吧教学的时间放在上午的九点到十点和下午的三点到四点。
这样中间有五个小时，刚好够一次强化学习术的冷却时间。
而中间这五个小时，罗南准备在赛道上自己练习一下。
当然，因为教练的关系，赛道的租借费用不用给，但是罗南还是要付出一笔赛车的租借费用，以及油费。
今天罗南并没有开自己的迈凯伦过来，而是选择在赛车场租借了一台小改过的手动挡福特福克斯st。
其中原因则是因为罗南查到，在2000年左右，纽约的出租车多为福特公司的手动挡汽车。
租的这辆福克斯st虽然经过改装，但好歹也是福特的车，同顶级超跑迈凯伦塞纳比起来，想必和任务世界中要开的车差异肯定要小不少的。
适应了一下车之后，教学正式开始了。
通过强化学习术，罗南把大量的驾驶知识收入囊中。
原本教练还以为把三个小时的教学内容压缩到两个小时内会让罗南的学习成果大打折扣。
可开始教学后没多久，罗南学习掌握技巧的速度之快让教练目瞪口呆了。
什么跟趾，什么甩尾，什么弹射起步，全都一遍学会！
至于高速跟车技术，防超车技术这些更是分分钟手到擒来。
让教练一度以为罗南本来就会这些赛车技术。
……
很快，充实的学习时光过去了。
经过专业的指导，罗南才发现自己之前的开车技术是多么的拙劣，基本可以说除了猛踩油门什么都不会。
现在的话，罗南觉得自己的实力虽然说达不到职业车手的水平，但是在熟悉车况，建立车感之后，实力至少在业余赛车手中算是厉害的那一批了。
不过代价不小，
