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第338章

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    。
    其实还是相对比较小众的一个项目。
    看比赛的话,草地票最便宜,么有座位,在开放的草地观看,三天套票480(就是赛场周围站着的人都是收费的),其次就跟演唱会一样座位不同,收费不同,1480元—3880元,贵宾围场俱乐部之类的就几万块打底,不封顶,看什么服务。
    一般贵宾会在正赛出席,练习赛狂热爱好者观众居多。
    他们是真能看得懂。
    才会早早的来。
    沈月驾驶的车是万恒专门为她研发的。
    星海SY-01,外号:龙王。
    万恒的研发部门都是加班狂魔。
    没办法,总裁给的奖金太高了。
    而且是做出来就奖,有成果必奖,有小成果大奖,有大成果特奖。
    万恒也不担心员工拿了钱之后就不好好努力了。
    万恒会给员工配备优越社区的条件,每年都有出国度假项目,员工很会赚钱也很能花钱,好不容易赚了一笔,看到公司又给员工提供更好的住所,更好的孩子学校等等,更好的父母养老,更高级别的医院,冲!冲!冲!
    员工赚的越多花的越多,花的越多,万恒又赚的越多。
    整个一个良性循环。
    所以万恒超级稳定强大。
    员工效率杠杠的,只要不死就往死里干。
    崭新的星海SY-01,名字都很有心机,SY是沈月的缩写,01,代表这个系列的第一辆车。
    引擎为1.6升V6涡轮增压混合动力,540马力的内燃机功率,电机功率约470马力,电池采用全新高密度电池组,动能回收效率翻倍,每圈可回收约8.5兆焦耳的能量。
    底盘采用碳纤维与蜂窝铝复合单体壳,重量降低到768公斤。
    车身的尺寸,比之前轴距缩短200毫米,车宽减少100毫米,可以让赛车在弯道的时候更加敏捷。
    主动式空气动力学系统,在直道的模式下前后翼片自动放平,降低风阻,提速,弯道翼片增大角度,保证过弯稳定性。
    整辆车都展示了华夏在新能源领域的技术积累,转化为赛道上的性能优势。
    这辆车的代号“龙王”,寓意在赛道上能呼风唤雨,具有主宰之力(实际就是沈龙王,技术员都懂)
    这辆车的悬挂系统前后都采用推杆式悬挂,轮胎也是专门设计,前后轮宽度分别减少25mm和30mm。
    这些都不是最牛的。
    最牛的是悬挂系统的“虚拟转向拉杆”与“推杆”的材料,这是链接车轮与底盘,瞬间承受巨大冲击力的核心结构件。
    采用的是一款新材料,他们命名为龙王01号。
    密度仅为1.8g/cm?,做到比碳纤维轻的超轻量。
    而抗拉强度达到了3500MPa,是顶级钛合金(如Ti-6Al-4V,约1000MPa)的3倍以上。
    还有极致的韧性,断裂韧性为120MPa·m^0.5,意味着在承受巨大冲击时,它不会像碳纤维那样碎裂,而是像金属一样弯曲吸能。
    耐超高温,在1200°C高温下仍能保持大部分强度,远超刹车盘产生的近千度高温。
    这是万恒研发组这次最大的底牌。
    研究出来的员工因此获得了500万的奖金,是一位航天材料专业毕业的博士生做出来的。
    它是碳纳米管定向排列增强的“超晶格”钛基复合材料。通过将纳米级碳管像钢筋一样植入钛基体,并以特定晶格排列,实现了“轻如碳、硬如钢、韧如钛”的梦幻组合。(注:专业数据资料来源网络,不确定可行性,请勿轻易尝试。)
    不过当前是实验室手工打造,手搓,一套推杆与拉杆的造价约为200万至300万美元。仅够组装几辆F1赛车,且生产周期很长。
    这些内部材料,展示不出来,只有比赛才能看到好不好。
    整辆车的外观,非常酷炫,就是那种五彩斑斓的黑,用的是星辰炫黑那种感觉,星河银为底色,星海蓝为配色,深邃而幽蓝,在车尾翼上雕刻SY和一条腾飞的龙。
    车号为7号
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