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相对于智云科技在智能终端领域，也就是手机，平板，超薄商务本上的全面开花，获得巨大的成功。
徐申学旗下的其他一些创新高科技企业的发展就要显得比较平淡了。
不是说做的不好，而是要么技术受到限制，要么市场受到了限制。
市场受到限制的就是无人机，小疆科技发布的第一代无人机，从技术上来说毫无疑问是消费级无人机领域里的王者……甚至，除了小疆无人机外，在当下就不存在其他的消费级无人机，就连工业无人机也非常少。
在当下的无人机这个概念，还是非常高大上的大型无人机，什么查打一体之类的，而小型无人机也有，但基本都是各种国防项目，和普通人不沾边。
然而小疆科技，则是通过第一代消费级无人机：无人机这东西并不是那么的高大上，几千块也是能做出来很不错的消费级无人机的。
这样的产品，从技术角度而言已经非常不错了，甚至吊打很多欧美发达国家研发，动不动几十万美金的军用级别的小型无人机了。
但是……很可惜，这种无人机在民间市场里的受众太少，以至于技术虽然很突出，也足够吸引人，然而就是卖不出去多少，预计11年的销量也就一亿多元而已。
这一亿多元，兴许对于不少创业公司而言已经算是非常成功了，但是对于挂着徐申学战略投资名头，一度在科技圈里引发不小震动的小疆科技而言，却谈不上多么的成功。
主要是消费级的航拍无人机，市场太小了……哪怕全部吃掉也没有多少。
这也是徐申学让小疆科技上马更好的专业航拍无人机，不是几千块销售，让个人用户使用的航拍无人机，而是让那些专业摄影项目使用，售价好几万，能够搭载专业级别摄影机的‘大型’航拍无人机。
同时利用自身的深厚技术，从消费级无人机进军工业无人机，为一些特种行业，比如农业领域喷农药，施肥，复杂地区货物搬运提供更好，更低成本的选择。
同时尝试加装更多类型的传感器，比如红外传感器，以及和智云的人像识别项目组进行合作，研发出来可以对人像进行识别的空中监控类型的无人机，以供应各国治安单位。
这些都是属于民用无人机的主要市场！
当然，无人机的另外一大作用，暂时还没有人开发出来……因为还没人把这玩意拉到战场上去。
无人机业务，受限于市场一时半会做不起来。
而电动车领域，徐申学也是寄予厚望，但是这个则是因为技术问题有些难产……更不要说前头海蓝汽车的前管理层还给徐申学安排了一个很恶心人的紧凑型铅酸电池电动车。
这多少影响了电动车业务的进度。
按照如今海蓝汽车的情况来看，换了管理层后未来一年内，能够拿出来勉强可看的样车，那就是胜利了，至于量产，保守估计还得两年以后。
主要是电动车领域的三大核心系统都需要一一研发，然后智云科技这边的无人车项目组旗下的辅助驾驶技术，也需要进行研发以及大量的测试，
