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接下来的几天，整个考察团都变的十分的沉默。≥≥，双方只见也没有什么话语，相互见面只是点点头，或者是说一些工作上的事情，根本没有了之前的那中快乐的气氛。送走韩司长后，考察团就进入了日常工作状态。虽然大家都不想提，但是也是知道已经木已成舟，基本上是已经没有什么办法了。大家现在要做的是将手头的工作做好，决不能错失这次宝贵的机会。一旦如果错过了的话，那么将没有什么在弥补的机会了。
经过了这几天的考察研究，现在专家们已经基本掌握整条船它的大概情况。接下来，众人开会讨论，根据实际情况，然后在安排具体的考察研究项目。首先摆在江晨他们面前的首要任务，那就是对这个船进行一个系统化的测量，和图纸绘制。这个是最重要的，有了这个测量数据和图纸，那么我们今后在建类似船只或者其他舰船方面，就可以参考或者借鉴。这条船是联合王国在边境鼎盛的时期早的，它蕴含了曾经一个海上霸主百年的造船经验。在这点上面，我们不得不服气。因为江晨比较年轻，而且也是相关方面的专家。所以这次测量方面，基本上都是江晨在跑上跑下，协调各个地方测绘工作。而这些专家们，都普遍上了年纪，腿脚不好，也没有这么大的精力，所以就被江晨协调去一些重点设施方面的研究工作。
我们知道，现代新型航空母舰不但排水量巨大，而且整体结构复杂，是一个完整的系统工程。虽然我国已能够设计和制造数万吨甚至到了后世能达到数十万的排水量的民用船舶，但军用舰船由于要考虑防护、隐形、武器综合布局、动力、复杂的综合电子设备、内部合理的结构等等方面，因此。建造难度远远高于民用舰船。而这艘船内部设计和结构，则是让这些专家们都是震惊不已。
随着船舶性能的提高和作业使命的复杂化，船舶作为水上交通运输工具，其技术状态越来越复杂，作业性能要求也越来越高。船体结构是船舶的主要组成部分，其设计技术和构造形式都发生了很大的变化。传统的设计方法已难以满足现代船舶的设计要求。新船研制中，为了缩短研制周期，节省研制费用，在继承现有船舶研制成果的基础上，新船和母型船之间应保持相当程度的继承性。因此，对现有船体结构进行结构分析，在此基础上通过优化方法设计出满足新技术要求的结构是现代船舶设计的有效途径。这个也就是，江晨他们为什么对这艘船进行测量研究的原因，他们虽然不能保留这艘船。但是他们想通过自己的测绘，分析，研究，将这艘船上面的技术都能吃透，这样一方面我们以后造这类船时候，有着相关的资料作为借鉴和参考。
到了六月份的羊城，天气异常的闷热。加上又是在没有任何通风系统的船舱里边，让考察团的成员们个个都是汗流浃背。最后实在是没办法了。专家们让林副部长从海军单位找来了一些水兵在舱室内穿的短裤和背心，一个个穿着这些东西开始这整个舱段内爬上爬下。基本上一整天下来。在看众人的时候，基本上都跟从煤矿中出来的挖煤工人一样。不过他们沾的是煤灰，而江晨他们则是蹭的
