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典范转移的优势是厚积薄发，劣势也是厚积薄发。
新旧典范之间存在着传承脉络，不管典范之间的差异有多大，依然可以发现明确的脉络连接。
通常来说，典范转移的进程是不可逆的，只要技术持续在进步和积累，典范转移就会持续的发生。即便以行政和暴力手段强行阻止，也只会暂时拖延某一范围内的典范转移，当其他国家或文明完成进步，各种形式的外力介入依旧会启动新一轮的典范转移。
要想阻止典范转移发生，最切实有效的办法不是颁布法令甚至动用暴力手段强制执行，而是打乱乃至切断技术和学说之间的传承联系。具体的做法就是直接输入过度超前的技术，而且是数量大到受众根本没有时间去进行辨别、比对、淘汰、理解的完成品。使得人们在不知不觉间习惯别人给了就接受，连是否需要都没想过，彻底放弃质疑，最终成为只知道接受新技术，对技术本身“知其然却不知其所以然”。不知不觉间新老技术失去传承，发生“断链”现象。即便人们意识到超前技术的危害，也不可能舍弃已经推广到社会方方面面的新技术，难以再靠自己的力量重新构筑文明。
这一步已经行之有年，如今正如李林所预料的那样开花结果。
利用战争、商业、国家建设的成功，向诸国展现新技术的好处，引发诸国的危机感，然后通过转让或开放专利推广技术——不断重复这样的过程，最终各国的技术传承都出现了不同程度的空窗，技术进步也陆续出现瓶颈。
当然，以上问题只要有耐心且持之以恒的投入，最终也能克服。但这就触发了第二道难关——时间。
革命是一个整体的生态剧变，在革命初期，新的生态结构尚未稳定下来前，一些率先突变的物种在旧的环境下看并无明显优势，甚至经常处于劣势。
比方说刚诞生时的汽车比马车更便利吗？这不仅取决于汽车本身的性能，也取决于相应的环境。在一个没有加油站，找不到停车位，没有能维修保养汽车的修理厂，只能找到马车夫而找不到驾驶员，公路也专为马车设计的地方，无法适应这种环境的汽车甚至比马车更不方便。
任何技术都不是一个孤立的设备，背后总有一整套互联互动的生态链条。蒸汽机、火车、电等等，最初孤立地出现时都不过是一些不知所谓的玩具，直到发展出完整的生态链条之后，这些新技术的价值才会体现出来。
更让人困扰的是。在新技术被证明成功之前，人们要如何能够确信一个突兀的新技术能获得大众认可和接受，带来广阔的市场和应用前景呢？事实是并没有什么明确的方法能够预知。唯有经历漫长的努力和实践，最终得出可以令人信服的成果之后才能被普遍接受。
对诸国列强来说，他们根本没那个耐心，也等不起。因为在他们脚踏实地缓慢前进的时候，帝国很可能已经又推出新的技术，并推广运用。为了不被拉开更大的距离，哪怕明知道是饮鸩止渴，他们也只能要求帝国开放新的技术专利，捡起帝国已经淘汰的技术来维持住双方的差距。
用个不怎么
