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“砰砰砰”一连串鸟群撞击声传来，机长下意识就微微拉高了飞机机头，想利用时间可能会极短的动力，把飞机拉起更高的高度。
给自己更多处理危机的时间。
而李长亨倒是不担心驾驶室的玻璃承受撞击的强度。
一则飞机因为处于降落状态，速度并不高。
第二当初买这架707时，就经过了不少改造。
但让他最担心的事情还是发生了，鸟群的数量远超他的估计。
就听机长骂了句，“法克，这是北美大雁。”
李长亨稍微一想就想到北美大雁成年雄性雁，体重能达到五六公斤重、翅膀展开能超过1米二。
随后只听几声巨大的轰鸣声，从左右两边同时传来。
不用猜，肯定是鸟群被吸进了发动机里，而且发动机即便能防一些体型小的鸟类的撞击，却绝对防不住大雁。
现在只祈求着，707的4个发动机，只被撞坏了一两个。
甚至一侧两台发动机都撞毁了，只要另一侧还有发动机在工作，都能为飞机提供动力，把高度拉起来，避免直接坠毁在跑道上。
可惜听力极其出众，记忆力也强的离谱的李长亨，稍微一回忆，就知道自己连续听到四声轰鸣声。
随后就听到一阵金属特有的‘嘎吱、嘎吱’声。
法克。
这下李长亨是真的慌了起来，好在没几秒他就强制让自己冷静下来。
心里还不由浮起当年驾驶着月球登录器，错过预定登录点，一路冷静的把登录器，降落在月球一个山谷中的气势。
低头看向仪表盘，嘴里不由自主的说道，“左侧两台发动机减速。”
几秒后，李长亨和机长同时心里一紧，四台发动机全部减速，并且已经有3台直接停机。
机长还在期待着最后一台能支持住，但李长亨知道麻烦大了。
手下意识就伸到点火开关上，“重新点火。”
可按下之后，毫无反应。
而且机舱内此时已经停电了，也就是说4台发动机都已经熄火，无法为飞机提供动力和电力。
仅仅一秒钟时间，他就越过航空手册上遇险手册明文规定的步骤，“我要打开辅助动力装置。”
然后就听到一阵备用发动机启动声，而机舱内部因为失去动力，而停掉的灯，也重新亮了起来。
正恐慌不已的安妮等人，看到灯重新亮起来之后，心里松了口气的认为飞机的问题应该不大。
不过，一想到刚才透过窗户，看到4台发动机全都起火，发出爆裂的声音，心里不由再次担心和害怕起来。
飞机备用发动机一般都安装在尾部，却不是真正的发动机。
而是为了给飞机在停机之后再次启动时，为飞机提供电力，同时也发动机提供启动时的动力。
但他最大的作用，是在飞机出现情况时，用来稳定飞机的飞行状态，免得直接从天上掉下去。
同时因为有电力，能让驾驶员即便在飞机滑翔时，能控制飞机转向或者降低高度。
所以机长
