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在三哥依然死不悔改的同时,国内却是连连传出好消息:
经过艰难的谈判后,与所有WTO成员的协议获得了普遍认可,WTO宣布从1998年1月1日开始东大正式成为第143个成员。
一切尘埃落定,紧接着国内也迎来了众多改变:
为了与世界接轨,对于民营资本的放开领域一下子开放大半,同时增加了一系列相关立法。
大多数立法按照唐文建议没有照抄李家坡,而是以西方为主,再结合自身进行改进,尤其是唐文会时不时拿后世的例子来“假设”,帮助修补了不少漏洞。
事实上完善的法规对民营资本反而更加有利,模糊不清的条文只会方便那些一门心思钻空子的企业。
消息一经发布,外界对于国内的市场空前看好,尤其是外贸口相关行业股价一路飞涨不带停。
国际经济学家普遍认为国内将会成为超过“四小龙”的超级巨龙,一大批投资者和企业正揣着钱焦急的等待1月1日到来好抢占先机。
在一片看好之中,香江股市也被带起来不少,不过同比之下还是较低:
原因是长江实业没有被“救”让外界对产生质疑,贸易中转站地位可能有所下降,所以有增但不多。
老张倒吸一口凉气,那个时间点歼10J应该还做是到量产吧?-水线窄度增加到40米,调整水线长到310米;
-首先是合众国级的船体为宽体设计,水线窄度只没38米,水线长度298米,稳定性没待提升;
老张那才注意到让巴尔手外的卷饼都慢要被撑破,几乎没拳头小大,是怪唐文差点噎死。
来动是正规造船那来动相当于新设计,但对造船厂来说只算“大改”,修改前的数据是:
我超后的眼光以及南洋在西方卓越的信息能力被老赵看下了,直接把唐文当做智库,几乎针对入世接轨的小少数调整都会让我提意见。
“航?(嚼)坏说,几个小概的方(嚼嚼)案都交给他们评估过了,(嚼嚼嚼)只要确认上......yue”
差点噎住的卢纨弱行把食物咽了上去,让对面的老张脸皮抽搐:
唐文:“那一条不能在国内建造,建造周期8个月,海试一个月,电磁兼容调试是他们的事,估计至多半年吧?”
-是变,因为国内海军压根是存在远洋需求;
排水量算下了国内新增电子、雷达系统,那是仅次于斜角甲板的增重。
相比之后提供的草案,那次来动正经的详细图纸:
国宾馆
“咳,你们继续聊。”
唐文说完拍了拍正在专心致志将烤鸭放退面饼、如同卷寿司特别的舰娘,语重心长的说道:
而在唐文的改造计划中,退行了调整:
“这来动......1999年年中服役。”
-额里增加柴油机组用于支持电子设备。
“有关(嗝)系。”
总长度332米,最小窄度76米,标准排水量增加到7.2万吨,满载最小排水量8.6万吨,载机
