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「赵主任，你这个孙子，有点本事。」
陈宣良把报告放在桌上，「这份报告写得很有水平。」
赵石说：「陈主任过奖了。他就是个年轻人，瞎琢磨。」
陈宣良摇摇头：「不是瞎琢磨。他提出的问题，很尖锐。国产动车组如果再不上马，市场就要被外国人抢走了。」
赵石问：「陈主任的意思是？」
陈宣良说：「我支持搞。但是要搞就要搞出个样子来，不能像上次那样，造一列样车就完事了。」
赵石心里一喜，但脸上没露出来：「陈主任说得对。我的想法是，把KDZ1的标准做起来，让它变成一个真正的产品，而不仅仅是一个试验品。」
陈宣良想了想，说：「你这个想法，我同意。但是你打算怎么做？」
赵石说：「第一步，成立一个攻关小组，由计委牵头，铁道部丶科技部丶长春客车厂丶株洲电力机车研究所等单位参加。第二步，制定KDZ1的标准化方案，把技术参数定下来。第三步，争取国务院的支持，把KDZ1纳入『九五』科技攻关计划。」
陈宣良听完，沉默了一会儿，说：「赵主任，你知道现在搞这个，最大的问题是什么吗？」
赵石说：「知道。经费。」
陈宣良点点头：「国家对铁路的投入，本来就有限。现在京沪高铁的前期研究已经开始了，那边需要的经费不是个小数目。你再搞一个动车组项目，上面会不会批，很难说。」
赵石没说话。他知道陈宣良说的是实情。
1990年，铁道部就完成了「京沪高速铁路线路方案构想报告」。
1994年，国家科委丶计委丶经贸委丶体改委和铁道部又联合完成了「京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告」的深化研究。
京沪高铁是未来的重点，其他项目都得让路。
但是赵石不想放弃。
「陈主任，」他说，「京沪高铁是远期的，至少还要十年八年。动车组是近期的，三五年内就能出成果。我们不能因为远处的山高，就不看脚下的路。」
陈宣良看着他，笑了：「赵主任，你这个人，就是太能干了。」
赵石愣了一下。
陈宣良站起来，走到窗前，背对着赵石：「你说得对，不能因为远处的山高，就不看脚下的路。但是赵主任，你要想清楚，你推这个项目，会得罪很多人。」
赵石说：「我知道。」
陈宣良转过身，看着他：「你知道，你还推？」
赵石说：「陈主任，我在红星的时候，搞技术攻关，也得罪过人。但是事办成了，那些人也没说什么。」
陈宣良沉默了很久，然后说：「行，你去做。但是有一条——经费的事，大头需要你自己想办法。计委这边，我能批的额度有限。」
赵石点头：「陈主任，我明白。」
从陈宣良办公室出来，赵石站在走廊里，长长地吐了一口气。
他知道，陈宣良能说出这句话，已经是很大的支持了。至于经费，他可以找林长河，可以找沿海
