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工程的时间虽然可能会超时，但是这是建立在便桥无法抵御汛期的情况下。
考虑到安全，肯定不会建议工人们施工，何况桥上还有行人走过，这些都要想到的。
葛大牛却对农夫们花费了几天时间造的桥还是相当有信心的。
有这么一个前提之下，葛大牛才敢申请工程延期。
如果没有这么一个对便桥的底气的话，实际上葛大牛也不敢这么做的，对此葛大牛很清楚这么一点。
花费了一些时间和精力，葛大牛都在走这么一个事情。
相关部门也结合了实际，考虑到了工程施工当中遇到的实际问题，还是无法在三个月之内完成这么一个工程。
相关部门一开始打算延期到6个月的时间，但是有这么一个前提。
就是要避免汛期时候施工，也就是说维修三个月之后，停工几个月。
等汛期彻底过去了再去施工，中间有一个停工的时间，这也是出于安全的考虑。
但是葛大牛知道时间拖得越久越不利于工程的顺利进行，这么一点葛大牛还是很清楚的。
最后葛大牛还是通过磨了一段时间，加上贵人之光逐渐发酵。
使得葛大牛终于能连续工作4个多，其中1个月还是在汛期之中。
不过为了保证居民的生命安全，还是要限流，桥梁封闭了，便桥也要进行限制。
到时候可能会根据那个水文特性进行规划，葛大牛还是会合理性安排的。
虽然对于便桥的安全性虽然有很大的信心，可是抵不住群众的好奇之心。
要是有小孩老人因为通行便桥出现了问题，葛大牛作为施工方肯定是要承担相应的责任，对此葛大牛还是很清楚的。
不过距离汛期还有一段时间，要是超前完工了，就不用考虑到汛期的事情了。
毕竟是有风险的，但是按照目前系统维修的进度来看，时间掐得还是很准的。
所以还是要考虑到如果延期了怎么办，所以葛大牛还是要争取这么一个月的时间。
葛大牛还是要保守一点，谁知道中途会不会出现什么意外。
而且这种维修任务本来就很困难，可谓是吃力不讨的活，还不如重新建造桥梁来得轻松，建造桥梁的话。
不仅利润高，工期方面也不会压得这么死，可操作的空间还是相当大的。
桥梁的修复无非是桥梁微小缝隙的修补还有桥梁的零部件的更换加上桥梁主体构造的修缮。
其中修复微小缝隙这方面，无法根本解决桥梁的问题，因此只能采取比较高难度的方式。
基本上桥梁的零部件都是要更换的，这也使得工程的期限增加了不少，而且主体构造的修缮方面也是一块硬骨头。
需要运用的机械还是比较多的，施工船可以在下方进行协助，但是上方也是需要施工车的。
吊臂之类的大型机械都比较欠缺，所以需要机械厂进行建造，在建造便桥的时候。
机械厂就已经开始建造一些施工车之类的，拿得材料都是废旧的车辆进行回炉建造的。
