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七支救援小队大约50余人，被国家方面集结起来不过短短几个小时。
正所谓时间宝贵，每抓紧一分一秒，都有多一分的机会能将失踪的科考队给找到。
兵贵神速，在初步认识了自己所在小队的几位成员以后，姜乐就跟他们一同踏上了这趟前往南极大陆的出发之旅。
值得一提的是，本次小队的正队长，竟然是陈老本人。
也就是说这位考古界的老将，这一次要跟姜乐众人一同外出行动了。
不过在姜乐的担心之下，才得知到时候的行动，陈老只会待在船上进行指挥，不会下船去舍身冒险。
这倒是让姜乐感到放心了不少，不然以南极那动不动零下几十度的恶劣气候，像陈老这样的老人家过去了搞不好都没办法活着回国。
首都飞机场。
正所谓兵贵神速，先搭乘飞机前往南极由东方国建立的科考站，再乘船前往科考队失踪所在地调查。
这个方案在姜乐尚未被陈老通知到时，就已经确认立案了。
所以当姜乐跟随着陈老一行来到机场时，早有国家安排的私人专机在等待着他们，只要人员到齐飞机就会立马起飞。
用最短的时间将众小队给运送到南极洲。
姜乐走进机舱内部后，才发现早有人坐在里面等待了，从他们身上穿着的制服来看，应该是其他小队的队员。
“来了啊陈老。”一名中年人看到陈老小队到达，立马就起身迎接了起来。
“哈，是的，临时加入了一位队员，耽误了一些时间。”
那人便将目光放在了姜乐身上：“姜乐，我知道的，现在全球第一探险家，户外能力堪称顶级，这次你能够加入援救计划，我感觉成功率一下子就多了不少。”
姜乐道：“你太客气了大叔。”
通过交谈，姜乐了解到此人乃是国家南极科考队的一位退休人员，以前在科考队是担任队长的。
临危受命，重操旧业，看起来这一次那支科考队的失踪，是炸出了不少行业内的大佬啊。
随着人员逐渐到齐，飞机随即起飞。
地面的建筑很快就在姜乐的眼中变成了一个个小点。
……
几十年里，东方国对于南极大陆的探索毫不间断，最早的南极科考站‘长城站’在1985年2月20日建设完工。
随后的几十年时间里，南极中山站、南极昆仑站和南极泰山站、南极罗斯海新站相继建成，形容了不小的规模。
此次七支救援小队着落的地方便是最早的南极长城站。
长城站现今建有大型永久型建筑10座，包括生活楼栋，科研栋、气象栋、文体栋，发电栋，综合库,食品库。
夏季可容纳60人左右考察,冬季可供20人左右越冬考察。
为了完善这次的救援行动，国家那边可是准备的十分充裕，特意输送了一大批食物和纯净水过来，只为让救援队的成员们可以在南极拥有久居的资源，
天寒地冻，冰山雪地。
踏上南极大陆的那刻，姜乐只感觉防
