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三人又讨论了近一个小时，从资金监管到项目审批，从建设标准到时间节点，方方面面都考虑到了。
最后，刘省长问了一个关键问题：「晓鹏，地铁项目本身需要多少投资？除了国家扶持的100亿，你们能自筹多少？？」
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这个问题很现实，也很关键。
李晓鹏早有准备，打开文件中的一页：「根据最新测算，吕州设计一共6条线路，总投资420亿。第一期的地铁一号线全长28公里，设站14座，总投资约110亿元。
其中国家专项建设资金可以解决100亿，省里如果能支持一部分，吕州自筹一部分，再通过银行贷款解决一部分，资金缺口应该能补上。」
「420亿……」刘省长看向林少华，「少华，省里能支持多少？」
林少华早有腹案：「刘省长，我初步测算过。如果地铁今年能开工，省里第一批可以拿出15亿，作为项目资本金。
后续根据工程进度，每年可以安排10-15亿，整个建设期大概能支持50亿左右。
这是省里能拿出的最大支持了，毕竟全省用钱的地方很多，要统筹考虑。」
「50亿……」李晓鹏在心中快速计算，「国家100亿，省里50亿，就是150亿。还差270亿，需要吕州自筹和银行贷款。」
「270亿，对吕州的财政压力大不大？」刘省长关切地问。
李晓鹏略一沉吟，坦然道：「压力肯定有，但问题不大。吕州的财政一向比较健康，没有历史债务包袱。
去年全市一般公共预算收入是320亿，今年预计能达到350亿。我们初步计划，从今年开始，每年从土地出让收入和财政预算中安排30亿，五年就是150亿，作为项目资本金。剩下的通过银行贷款解决。」
「每年30亿，会不会影响其他民生支出？」林少华问。
「我们会精打细算。」李晓鹏说，「实际上，地铁建设本身就会带动经济增长，增加税源。
而且地铁沿线的土地升值，也会带来可观的土地出让收入。我们测算过，只要运作得当，资金炼不会出问题。」
刘省长点点头，对李晓鹏的回答比较满意。
作为市委书记，李晓鹏对吕州的情况很了解，思路清晰，考虑周全，既看到了机遇，也意识到了责任。
「既然这样，我看可以。」刘省长拍板道，「省里支持50亿，分四年拨付。但有个前提，吕州必须确保资金安全，不能出现半拉子工程，不能新增政府隐性债务。这一点，要写进责任书。」
「我代表吕州市委市政府向省委省政府保证，一定管好用好每一分钱，确保项目顺利实施，绝不新增政府债务。」李晓鹏起身，郑重表态。
「好，坐下说。」刘省长示意他坐下，转而问道，「对了，达康同志那边，你们有什麽想法？」
这个问题很敏感，李晓鹏看向林少华。
