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时间回到10点50分，爆炸前13分钟。
“所有车辆注意，所有车辆注意，”东都环状线的广播当中，出现了来自调度站的声音。“根据有关部门警告，米花站附近出现炸弹威胁，请各车在有可能的情况下，立刻就近停车——请不要停靠在米花站，以及附近的杯户站，绿台站。”
东都环状线，中午11点是流量较低的普通运营时间，在全线运行时间69分钟的情况下（采用了现实当中山手线的数据），保持约5分钟一班车的数据。换言之，同时大约有14辆电车在同一方向奔驰。（双向则是28辆。摩天楼原著里那种下午四点只有21辆电车在通勤的神奇场面我没看懂，所以就采用山手线原汁原味的数据了……最高峰时期每小时单向18辆电车，双向共计40辆电车同时跑。）
但就在这个时候，一辆电车上出现了意外，而且这辆电车还相当靠近米花站。
“藤久，”在从电车另一端的司机的传话机中传来了这样的响声。“你有听清他们刚才说了什么吗？”
就在刚才上级传递消息的过程中，不知道为什么，信号被干扰得相当严重，导致他们没有听清上级的指令。
“好像是说……”藤久虽然只是听了个大概，但仍然能够基本拼凑出内容。“出现了炸弹威胁，让我们在有可能的情况下就近停车，请停靠在米花站，杯户站，或者绿台站。”
“要不要……”另一端的司机还是有些不太确认。“我们和上面再联系一下？”
“……”藤久犹豫了一下，然后点了点头。“可以，你和他们联系一下吧，我们马上就要进站了。”
…………
东都环状线，中央调度中心
“调度中心，调度中心，”广播里传来这样的问话。“这里是7号车，刚才的命令没有听清，能否重复一遍？完毕。”
“7号车，这里是调度中心，”调度员又将命令重复了一遍。“在可能的情况下就近停车，米花站，杯户站和绿台站是要避免的，还请多加注意。”
“收到，”司机重复了一遍。“就近停车，注意米花，杯户，绿台。”
而调度中心也没有再继续和他们联络，也没有纠正他们的发言。
就这样，司机随即和藤久联络。
“藤久，藤久，”他这样播报着。“上级说，在可能的情况下就近停车，要注意绿台，米花和杯户三站。”
“收到，”藤久已经做好了规划。“那我们就在绿台和米花分别停车一次，然后在杯户正式驻车？”
“为什么不在绿台驻车？”他的搭档提出意见。“我们马上就要进站了，在这里停车的话……”
“在这里停车的话，后面的车怎么办？”藤久反问。“只能在绿台，米花和杯户停车，所以我们很可能是排头兵。如果不给后面的车组留空间的话，那么他们就无法卸载乘客了。”
“那如果我们在绿台直接让乘客都下车呢？”
“没有时间去给他们解释了，否则的话可能会让时间窗口相撞——下一辆车就在我们身后四五分钟的地方。
