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大恒铁路公司发行公司债券，第一期总计五千万恒元的公司债券，仅仅是半个月内就销售一空。
紧接着大恒铁路公司又是提出了多条铁路建设计划，再一次发动了第二期五千万恒元的公司债券。
而这五千万公司债券也是短时间内销售完毕，让铁路公司获得了庞大的资金得以同时铺开多条铁路线的建设计划。
因为建设资金都是通过发行债券以及银行贷款而来的，考虑到利息压力以及后续偿付本金的压力，因此铁路线的修建计划也是更多参考了商业因素。
要求铁路施工难度低，建设时间短，高地区有强烈的客运、货运需求，这样才能够控制成本，并尽早的投入运营并获得利润。
为此，前期的主要铁路建设都是集中在了几条商业属性比较强烈的铁路，比如东许线里的京州段、平南州段。
京崇线的京州段。
南海州内的罗清线。
同时京州、东定州、平南州、紫胜州、南海州内的多条铁路支线。
大恒铁路公司的全国铁路规划规模庞大，不过其中绝大部分都是中后期的铁路规划，前期的话主要还是上述这些铁路线计划。
前期铁路规划总里程大约一万两千公里，而新建铁路线绝大部分都拥有比较良好的商业属性，能够快速建成然后尽快投入商业运营并获得盈利。
这样后续能够形成一个良好的循环，进而继续凑集资金展开更多铁路的建设。
大恒铁路公司预计在上述铁路线顺利开工后，哪怕是还没有建成，但是只要展开顺利那么就会迅速上马发行第三期乃至第四期公司债券，筹集资金用以建设中期规划的一大铁路干线。
包括连接曲阳州到西北州的铁路线，这条铁路线加上曲阳州东线、紫胜州东西线、京州东西线。
就能够彻底的打通帝国第一条东西贯穿线，也就是中部东线贯穿线。
此外还将会打通南部东线干线铁路，也就是在南海州罗清线的基础上进行延伸，向西继续修筑进入宁禹州中部地区，然后再进入中洛州，最后抵达中洛州。
上述两条东西贯穿线，将会把西北州、中洛州这两个帝国西部海岸州彻底和中部以及东部州郡连接起来。
此外还有多条南北干线。
大恒帝国的前中期的铁路干线，核心目的就是为了贯通东西各州、南北各州。
不过大恒帝国国土庞大，想要把各地重要地区用铁路连接起来，需要建设的铁路里程非常大。
这也好在大恒帝国虽然国土面积大，但是绝大部分地区都是属于平原地形，就算有一些山地、丘陵地区，不过也都能够绕过去，这导致了大恒帝国想要建设铁路的话，成本还是比较低的。
这也就给了大恒帝国大规模建设铁路，带来了极大的便利。
当大恒铁路公司那边大规模发行建设债券，搞大规模铁路建设的时候，大恒帝国林氏王朝的其他事务也没有停下来。
尤其是针对北方各州的各级官府衙门建设，那更是把帝国总务部以及其他几个部门的官员忙的脚不沾地。
