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第505章 这理由,真让人难受

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    第505章这理由,真让人难受(第1/2页)
    39厂的规模不大,远不如萨马拉飞机制造厂,主要生产伊尔民用飞机,而且建厂的时间比较短,只有三千左右职工,但都是高学历职工,百分之八十都是本科毕业,水平比萨马拉厂也高很多。
    陈卫民打算调整一下两个厂的职工,职工互相调整,增加39厂的职工数量,加强伊尔系列飞机的生产。
    原来的伊尔系列飞机已经停产了,预计下个月就能重新启动生产,三个月后,就能有飞机产出。
    理论月最高产量能达到五架宽体客机。
    这点比萨马拉可差远了,萨马拉最高峰的时候,三十多个总装车间,月产五十架图154。
    车子回到别墅后,陈卫民联系了巴列耶夫。
    巴列耶夫说,应该是美国人出手了。
    陈卫民的一系列动作,让美国人摸不着头脑了。
    伊尔系列技术资料全部灭失了,图纸也没了,只能生产图154和图144,为什么39厂已经下达了重新开工的通知?
    难道你们也要让39厂生产图154和图144?
    不科学啊,因为美国发的适航证只适用于萨马拉厂的飞机,他们不可能认39厂的飞机,要想拿适航证,重新申请吧,这个周期至少三年。
    既然看不透,那就捣乱吧,反正不能让陈卫民舒舒服服的整合39厂。
    “暴死,还有一件事,我必须提醒你,日本人正在接触乌拉尔卡明斯克铝材厂,咱们的飞机需要的铝材,都是来自乌拉尔卡明斯克铝材厂。”
    陈卫民一阵头大。
    陈卫民还没注意这一点。
    要被人卡脖子了吗?
    正好看到德墨忒尔要上车,准备去莫斯科厂开会。
    陈卫民把德墨忒尔喊了过来。
    “德墨忒尔,考虑的怎么样了?”
    “暴死,我还有拒绝的余地吗?”
    “也许,你的工作要有变化了。”
    “怎么了?”
    “知道乌拉尔卡明斯克铝材厂吗?”
    “知道,我们飞机的铝材都是来源于乌拉尔卡明斯克铝材厂,他们专门为全国航空业提供铝材,占据了全苏联航空铝材的百分之八十产量。”
    “如果我要收购它,你想不想去当厂长?”
    “暴死,我还是去华夏吧,至于铝材嘛……”
    “先不说铝材,你告诉我,全飞机产业链,从原材料到飞机成品,我们还有哪些被人卡脖子的可能性。”
    “那可太多了,航电系统、起落架、导航系统……”
    陈卫民一阵头大。
    航电系统采用邮电部无线电厂的产品,导航系统采用瓦格纳,起落架是哈萨克斯坦生产的,雷达是莫斯科雷达厂的产品,雷达罩……
    总之,他们的薄弱环节有几百处。
    只要随便被人控制住一处,他们就得另外寻找供应商。
    但是,苏联的以前的体制又决定了,他们不会盲目上项目,例如铝材,全苏联地区一共就三家供应商,除了乌拉尔卡明斯克铝材厂
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