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“情况不允许，时间又催得很紧......很抱歉，将军同志，我们没能弄到德国佬那种奇怪黑豹的残骸或者实车。不过我们摧毁了几辆，后续赶到的部队应该会接收调查，也许可以联络一下他们问问情况。”
最终的答案毋庸置疑是令人沮丧的，但马拉申科对此的表现倒还算好。
有些东西可能一时半会儿猛然间想不起来，但没关系，只要稍微花点时间去想就总能想得到，比如说现在的老马同志。
更加强力的黑豹？主要是装甲防护得到了加强？122炮打不穿首上？
基于这些已知的最基本要素，马拉申科经过一番回忆和思考之后大致得出了两个可能的结论。
其一，也是目前看来可能性比较大的一个：佩斯科夫这老伙计有可能是看错了。
虎王重型坦克被部署至切尔卡瑟战区的消息已经从缴获的文件中得到了证实，不过有一个相当容易疏漏的细节，便是目前部署的虎王重型坦克到底是什么型号。
别人看这个问题似一团迷雾，但作为后世穿越者的马拉申科不会不知道。
在既有历史时间线中，虎王重型坦克分为两个不同的子型号：即亨舍尔虎王与保时捷虎王两种。
这两种虎王都装备长88，并且在车体构造布局方面完全一致，不过在炮塔部分却有着很明显的差别。
亨舍尔虎王的炮塔正面是典型的大饼脸，倾斜角度不大、采用整块轧制均质钢装甲焊接而成，也是众所周知的虎王重型坦克中产量最大的一款。
与此形成鲜明对比的则是保时捷款的虎王重型坦克，该子型号的炮塔正面采用半弧形的铸造炮塔装甲，某正程度上来说有点类似于T34的炮塔正面装甲构型。
两款炮塔相比较之下在实战性能上要属亨舍尔炮塔更加优异，那达到180毫米物理厚度的整块焊接装甲拥有非凡的防御性能。加持在炮塔装甲正前方的大猪鼻子炮盾也十足强悍，所以想要将炮塔打穿绝非易事，就算是换成122传家宝也得抵近射击才能办得到。
相比之下保时捷炮塔就显得比较拉胯，这玩意儿的炮塔正前方装甲物理厚度仅为100毫米，虽说确实是有半弧形加持保护、能够造成一些入射角度不正情况下的跳弹效果，不过有时候就算是跳弹对于保时捷虎王来说也不是啥好事。
采用炮塔中置布局的保时捷虎王脑袋正下方即是车体穹甲，命中炮塔下半部分弧形装甲的穿甲弹有一定几率被弹开、向下反弹。
已经命中过一次装甲并造成跳弹的穿甲弹确实有动能损失，但在高初速、大动能穿甲弹基本全面普及的二战末期，反弹过一次、有动能损失的穿甲弹丸剩余穿深，依然足以击破虎王重型坦克那脆弱无比的车体穹甲。
随后引发的结果，便是保时捷虎王被跳弹反射入车体的穿甲弹丸搞得直接死一车人，要么就是当场弹药殉爆、火光四射。
不论是哪种结果，都不太妙。
在马拉申科的印象里，这种存在先天设计缺陷、很不给力的保时捷虎王，产量大约只有100辆左右便宣告下马
