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北美洲新南港，此地如今早已经是帝国在北美洲最大的港口城市，甚至都是超越了发展多年的新金山。
新金山虽然开发多年，但是整个北美洲的西部海岸的地理气候是远不如东海岸。
北美洲东部海岸有着大片的平原，丰富的矿产资源，而且还有很重要的是，这里的河流众多，能够有效的利用内河深入内陆。
如今大唐帝国在东部海岸已经是建立了众多的移民定居点，不仅仅是沿岸地区，内陆的平原地区也是有了众多移民定居。
如今的北美洲，虽然说受到进出口委员会的限制，无法发展工业，甚至很多连机械设备都是不能用，但是得益于当地得天独厚的自然环境，其农业发展是相当的迅速。
宣平三十五年，北美洲的农业生产不单单能够做到自给自足，并为新来移民提供粮食，而且还能够大量出口。
东部海岸不少粮食被出口到了欧洲和北非地区，而西部海岸的粮食已经是能够运回本土了。
如果风帆时代的话，因为船只运输量小，所以搞远洋粮食贸易的话，其实因为运费过于高昂，北美洲的粮食运回本土的话，是没有什么利润，甚至还要亏钱。
属于典型的连运费都赚不回来的那种！
哪怕是现在的蒸汽时代，虽然运费比风帆时代大幅度降低了，但是相对来说，远洋贸易的运费还是比较搞的，不太适合用来运输廉价的大宗物资。
粮食这东西，就是属于比较廉价的大宗物资，如果纯粹只是为了粮食贸易的话，那么航运公司得亏死。
但是，如今这年头大唐的对外贸易，包括本土和海外领地之间的贸易，都是非常典型的，那就是从本土往外输出各类工业制品，部分大唐的特产；比如说布匹、肥皂、香水、武器、五金、火柴。
又比如说丝绸、瓷器、茶叶这些传统特产商品。
而海外向本土输入的则是各类的工业原料以及农产品，比如说各类普通矿石、贵金属、香料、蔗糖、橡胶、咖啡、棉花、皮毛、染料、木料、可可、粮食等等。
怎么说呢，返航的时候总不能空着船不是，这两三千吨的大型货轮往来一趟，这费用可不低，能赚一点是一点。
而如今大唐控制的北美洲地区，主要发展农业，各种各样的农业种植，除了粮食外还有各种经济农作物。
所以大唐到了美洲的商船，在返航的时候，自然也是会带上美洲的各种产品，其中价值最大的还是贵金属，美洲那地方金银的产量多的很。
不过量最大的，还是粮食以及其他经济作物。
这些东西数量庞大，价格也不算高，运回本土其实没多少赚头，但是总比空着回来好不是。
同时帝国本土针对海外领地，是普遍采取零关税政策。
也就是说，本土和北美洲之间的往来贸易，是参考的国内贸易制度，是不收取什么关税的。
大唐本土的商品运输到北美洲贩卖不用关税，北美洲的农产品运到本土来贩卖也不用关税，正是因为不用关税，所以才能勉强保持不亏本。
这种情
