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一份面向全天下发行的报纸，对于这个时代的交通、通讯技术、印刷技术而言，最难的有两点，一个运输、一个印刷。
运输不用说了，根本就不可能把印刷好的报纸直接派往全国，那样的话，李轩得建立一个由数十万组成的物流企业，研发出飞机，火车，汽车，建设好三位一体的交通网络才行。
但是也不能出现当地办报，当地印刷的方式，因为这样的话，礼部的官员们以及李轩自己，就无法掌控朝报的内容了，作为一种面向公众的宣传手段，上面的每一篇文章都是必须经过严苛审核的，不然的话，朝报就不是大唐王朝的宣传工具，而是有可能变成针对大唐王朝自身的一柄利刃。
所以从一开始，李轩就是决定了，这是一份五天才发行一次的周报，每一份朝报发行之前必须严格的深刻，他李轩看过内容之后，批准了才能够发行。
所以运输是采取了折衷的方式，由礼部直接出样刊，然后再把样刊通过军方的驿站体系转送到各地印刷厂，当地印刷后再进行发行。
为了建立运输以及印刷、派发的渠道，礼部早已经是上下努力多时，并多次下发公文到各地方请求配合了，各地方衙门也是知道这朝报乃是李轩亲自吩咐下来的，也是不敢怠慢。
驿站的运输最简单，因为驿站是归属于军方的，采用的是军事管理，驿站的管理人员，实际乃是现役军人，因此承担朝报的运输任务，只需要一道军令即可。
嗯，军方自然也是不会忘记向礼部收钱！
军方承办的驿站可是花销巨大，虽然最核心的目的是为了传送战报，不过也是承接官方的各种公文呈递、官员往来的食宿等，而除了军方自身的信件、紧急物资快运是免费的外，哪怕是内阁使用驿站，那可都是要收钱的，官员往来食宿更是收费的。
此外，也是承接民间的普通信件邮寄，信件、小件物品的加急运输，而这些都是收费的，而且收费并不便宜，甚至称得上昂贵。
因为如果是普通邮件运输还好，驿站方面按部就班的运输，并不会额外增加多少成本，而这种方式也是普通公文、信件、小件物品的运输方式。
而紧急信件、战报、加急特殊小件物品的话，通常都是采用马上飞递的模式，有三百里加急、五百里加急这两种模式，三百里加急好一些，就是沿途的驿站人员和马匹劳累一些，但是如果是五百里加急，那可是会跑死马匹的。
当然了，如果不是重达事项，是不会动用五百里加急的，因为这样的传递成本过于高昂，大唐成立以来，动用过五百里加急的次数并不多，而每一次都是事关重大的战报。
这些大唐朝报的样刊，则是采取灵活传递的模式，如果说沿途原本就有加急公文、战报之类的任务，那么就顺手带上，反正样刊就是几张纸而已，并不会影响到驿站的正常运转，如果没有的话，则是和普通公文一起运输，而时效上自然是会缓慢许多。
不过如今的大唐王朝相当重视公文的时效性，很多重要公文往往都是采用三百里加急的模式，而军方建立的驿站体系，是间
