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办公室里，李青云正和市长朱万青微笑盘谈着什么。
就在刚刚，他们送走了来安东市考察调研的浙东省达利集团老总唐书权。
是的，唐书权就是李青云在京城开会还心心念念惦记的重要客商。
之前在滨州市工作，李青云去浙东省考察、调研时候，和这位唐总聊的很投机。
后来转任安东市工作之后，彼此之间也一直有联系。
安东市这两年在汽车零部件产业方面进步明显，正好听唐书权提了一嘴，说要进一步扩大生产线，李青云就邀请了他过来考察、调研一番。
考察的结果，无疑是不错的。
唐书权在安东市虽然只待了半天，但那是因为安东市能看的东西太少了。
工业方面，能入唐书权眼的，大概也就是高新区和前阳经济技术开发区那一块。
考察过后，唐书权对安东市的汽车零部件产业链评价还挺高。
以李青云对他的了解，这位精明的浙东企业家，可不是那种虚头巴脑的类型。
人家有什么东西，都是直说的。
“李书记，没想到唐总和您这么熟。”
坐在李青云对面，朱万青忍不住感慨道。
李青云笑了笑道，“之前率队去浙东省调研的时候认识的。后来在宁海区工作的时候，又见过两次。这两年达利集团发展的很快，唐总工作也很忙，就很少有机会见了~”
朱万青闻言点了点头，“是啊，达利集团尤其是达利汽车这两年真是发展迅速，让人惊叹不已啊！”
吐了口气，朱万青接着说道，“听秀丽市长说，今天7月份发布的《财富》世界500强企业排行榜上，达利集团首次入榜。其发展的势头，堪称猛烈。”
听着朱万青的喟叹，李青云就道：“嗯，国内汽车产业这两年发展确实好。达利集团赶上了风口，发展快一些也就可以理解。”
“是啊，书记说的是。”
朱万青应和道。
确实如李青云所言，09年到12年，是国内汽车产业发展的风口，其行业发展的驱动力有四点。
第一，是政策密集催化；
国家从10年开始，将1.6L及以下车型购置税从5%调整至7.5%，直接降低了购车成本。
以8万元车型为例，消费者可少缴2000余元税款，小排量车销量直接占比从09年的63%提升至72%。
另外，在节能补贴与新能源车扶持的政策上，国家也有大动作。
10年6月启动的“节能产品惠民工程”，中央财政对400余款节能车型给予3000元/辆补贴，全年受益车辆超300万辆。
同时，新能源汽车补贴政策细化，为车企布局电动化提供政策托底。
汽车下乡与以旧换新双轮驱动，也是重要原因。
09-10年，国家对农民购车补贴最高达10%，微客、轻卡销量激增，10年微货市场同比增速超40%。
以旧换新最高补贴1.8万元，拉动新车消费382亿元。
这些政策
