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在大海上航行，从来都不是一件简单的事情！
就比如法属圣多明各与圣克里斯多夫岛之间短短数百海里的距离，在洋流或风向不利的时候，你真的费尽九牛二虎之力也徒自枉然。从5月8日凌晨出发开始，由两艘“星”级轻巡洋舰、一艘食水补给船、一艘弹药补给船、一艘运兵船、两艘民用运输船组成的东岸船队，在海上折腾了十来天后，这才艰难地捕捉到了一股不大不小的西南风，然后迅速调整帆桁，利用侧风航行到了后世巴斯特尔港附近外海下锚碇泊，而此时已经是1667年5月25日了，真真是不容易。
他们走后，留守法兰西角的郑大林中尉已经全面收缩，目前两个连的精锐人马全部龟缩到了城区和海防炮台那边，广阔的野外地区全部留给了法国人或海盗（如果有的话），以确保自己不会被人寻着机会各个击破。
当然了，他们这种收缩相信也是暂时的，待自由邦和加航公司的援军闻讯赶来后，基本上就不惧敌人的威胁了，那时候甚至可以集结船只和人手，反推托尔图加岛，先把这帮海盗撵远一点再说——当然如果东岸人打定主意战后要被法属圣多明各交易给法国人以换取商业利益，那就是另一回事了。
巴斯特尔港在后世是大港，不过在17世纪的今天，这里的规模尚小，仅仅只有一个小码头，供前来贸易的船只停靠罢了。而由于岛上特殊的殖民形势，这个码头其实内部也分成了两个片区，其一是英国人控制和使用的主码头，其二便是法国人后来修建的新码头了，规模不大不小的样子，离英国人的码头有一定的距离，但也不太远，毕竟岛上适合建码头的地方就这么一处海滩。
法国人殖民这个岛的历史，大概最早要追溯到圣克里斯多夫公司时期了，当时这家公司就在岛上与英国殖民者展开了激烈的竞争，大概除了战争外什么手段都使用过了。结果是他们的财务状况越来越不佳，以至于最后铤而走险想要打劫东岸人渡过难关。
与此同时，他们的对手英国人的事业却蒸蒸日上，尤其是著名的莫里斯·斯通·塔克公司，他们每年都从岛上运走大批烟草去伦敦，赚取了无数的利润。而在烟草利润率稍稍降低之后，他们又转而开辟了部分甘蔗种植园，目前也开始了盈利，真真是经营有道，比那些法国佬是强多了。
好吧，我们转回来继续说法国佬。当年的圣克里斯多夫公司在打劫东岸人不果，财政行将崩溃的时候，不得不进行了痛苦的重组，即引入了新的投资者进行注资，结果却仍然无济于事，数年后新的投资者也宣布破产，让人感觉到极为悲伤。
不过，法国人殖民圣克里斯多夫岛的历史并未就此终止，法国政府后来接过了殖民的大旗，他们通过种种手段，比如赦免一些胡格诺教徒信仰新教的“罪过”，条件是让其投资加勒比海或魁北克殖民地。再加上黎塞留、马扎然两任政府也都给予了这些人一定的财政补贴，这才让法国人的殖民大旗没有在圣克里斯多夫岛上倒掉，并最终慢慢发展了起来，与英国人在岛上分庭抗礼，进行着争夺。
但是，现在法国人在
